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Equipo Metro News Celaya

-Existe la presunción de que el hijo del alcalde de Celaya, exigía datos personales de ciudadanos bajo amenaza directa de despido a los directores.
-Obligaban a funcionarios a entregar nombres, teléfonos y domicilios de solicitantes de apoyos para tejer redes de control clientelar.
-Temiendo por su vida tras ser despedido, Gerardo Álvarez responsabilizó directamente al alcalde y a su hijo de cualquier atentado en su contra.
-Tras negarse a cometer delitos y denunciar al alcalde, la Contraloría municipal desplegó un operativo exprés para destituirlo de su cargo.
-El evidente nepotismo funcional expone un poder familiar paralelo operando en el municipio al margen absoluto de la ley orgánica vigente.
-La regidora Ma. Isabel Herrejón manifestó sobre lo que parecería el uso faccioso de la Secretaría del Ayuntamiento para actividades estrictamente partidistas.
-Advierten sobre el grave peligro de utilizar los padrones de programas sociales y estructuras del Bienestar para precampañas anticipadas.



La vida democrática y la gobernanza municipal en el estado de Guanajuato atraviesan por un momento de extrema vulnerabilidad institucional. La denuncia pública realizada por el coordinador de delegados, comités de agua y saneamiento rural de Celaya, Gerardo Álvarez García, en contra del alcalde Juan Miguel Ramírez Sánchez y de su hijo Alejandro Ramírez Casillas, destapa una cloaca donde convergen el hostigamiento laboral, la presunta coacción para la recolección ilegal de datos personales y la sombra de un poder familiar operando al margen de la ley orgánica municipal. Este escenario ha provocado una profunda sacudida política que exige un escrutinio implacable, rigor jurídico y una respuesta institucional transparente, más allá de los discursos de distracción o el control de daños partidista.

Implicaciones políticas y legales: La delgada línea del clientelismo electoral

Desde una perspectiva jurídica y política, los señalamientos contenidos en la denuncia trascienden el ámbito de un simple desacuerdo laboral o un bache administrativo. Exigir a directores y coordinadores la entrega de bases de datos con nombres, domicilios y teléfonos de ciudadanos que acuden a solicitar apoyos o servicios institucionales apunta directamente hacia la configuración de prácticas corporativas y de captura clientelar.

-En el plano legal: La recopilación coaccionada de padrones ciudadanos con fines ajenos a la protección de datos personales y a la operación transparente de los programas públicos vulnera la legislación en materia de privacidad, además de configurar posibles delitos por ejercicio indebido de funciones, coacción y desvío de recursos humanos y materiales para fines políticos.
-En el plano político: Evidencia la instrumentalización de la estructura gubernamental como un brazo operativo de partido o de facción, traicionando el mandato constitucional de que los recursos públicos deben servir exclusivamente al bienestar general de la ciudadanía y no a intereses de grupo o precampañas anticipadas.

La condición probatoria: Entre el dicho y la evidencia jurídica

Es imperativo mantener un rigor analítico indispensable y apegarse al principio de presunción y debido proceso: el testimonio expuesto en video por el funcionario cesado constituye, hasta el momento, una declaración de parte (un dicho).

La ausencia inicial de pruebas documentales, grabaciones de audio institucionales o registros periciales contundentes en la denuncia pública no invalida la gravedad del señalamiento, pero sí traslada la exigencia hacia los órganos de fiscalización, la Contraloría Municipal y la Fiscalía General del Estado.

 Corresponde a las instancias competentes investigar si las citadas juntas de trabajo, las amenazas de despido y la orden de entrega de información ocurrieron bajo los términos descritos, o si se está ante una pugna interna por cuotas de poder. Sin embargo, la reacción inmediata de la Contraloría Municipal instrumentando un procedimiento de entrega-recepción exprés tras la denuncia pública alimenta legítimas sospechas sobre un uso faccioso del aparato de control interno para silenciar o neutralizar voces disidentes.

El poder de la sombra: El rol extralegal del hijo del alcalde

Uno de los elementos más alarmantes y lesivos para el municipio de Celaya es la participación presunta de Alejandro Ramírez Casillas, hijo del presidente municipal, en la toma de decisiones y en la emisión de órdenes directas a mandos medios y superiores de la administración pública de Celaya.

El fenómeno del nepotismo funcional se plantea luego de que un familiar directo del alcalde actúe como un jerarca con facultades para amenazar con despidos a funcionarios, convocar a reuniones de control e instruir la recolección de padrones ciudadanos, configura una forma de autoritarismo familiar y usurpación de funciones.

Esto vulnera frontalmente el principio de legalidad: los ciudadanos no eligen dinastías ni otorgan facultades de mando a familiares de los gobernantes. La tolerancia o facilitación de estas estructuras de poder paralelo convierte a la administración en un coto privado de decisiones opacas, donde la rendición de cuentas es nula porque los operadores informales no pueden ser sancionados mediante las vías administrativas tradicionales.

La presunción y responsabilidad del alcalde Juan Miguel Ramírez Sánchez

Sobre el presidente municipal recae una doble presunción de responsabilidad.
-Responsabilidad directa: Si se probara que instruyó de manera personal o consintió el uso de la estructura para recopilar padrones con fines político-partidistas.
-Responsabilidad por omisión y complicidad: Si, aun sin haberlo ordenado directamente, toleró que su círculo familiar y su hijo ejercieran potestades de mando ejecutivo al margen de la ley.

El silencio institucional del alcalde frente a los señalamientos directos de su subordinado abona a la percepción de impunidad y debilidad ética, evidenciando una incapacidad absoluta para separar los vínculos de sangre del ejercicio impersonal y republicano del poder público.

La transcripción de la declaración de Gerardo Álvarez García

Gerardo Álvarez García, coordinador de delegados, comités de agua y saneamiento rural del municipio de Celaya:
Hago este video con miedo porque sé lo que implica hablar de un presidente municipal en este país, pero creo que no debemos quedarnos callados. Iniciaré de manera cronológica. Desde hace un mes aproximadamente, tanto el alcalde Juan Miguel Ramírez Sánchez como su hijo Alejandro Ramírez Casillas, nos han estado solicitando a los diferentes directores y directoras de la administración pública información que nos haría cometer un delito. Todo comenzó en una junta que se hizo hace aproximadamente un mes en la sala de juntas del presidente municipal, en la que estaba presente su hijo Alejandro. Su hijo Alejandro directamente a mí me señaló de que si no le mandaba la información que él me solicitara, sería despedido.

Dicha información son los nombres de las ciudadanas y los ciudadanos de Celaya que vienen a nosotros con la intención de generar algún apoyo, alguna atención o algún servicio. La lista tenía que contener el nombre de la persona, su teléfono, su dirección y su número telefónico. Al momento de negarme, sigue la amenaza de despedirme. Aproximadamente quince días después, me cita para vernos nuevamente en la presidencia municipal. Dos horas antes de dicha reunión, él me cancela la reunión. Y posterior a eso, sucede ayer un altercado con su papá, con el presidente municipal Juan Miguel Ramírez Sánchez.

Nos encontrábamos en la comunidad de San Miguel Octopan haciendo un recorrido de los altares que hacen los estudiantes de dicha comunidad. Era un recorrido que contemplaba catorce escuelas, el cual no se me permite terminar debido a que el alcalde, al momento de llegar y verme en el lugar, se puso fúrico. Me amenazó enfrente de las personas que estaban presentes, diciéndome que en caso de que me volviera a ver en esa comunidad, me iba a despedir. Me parece que mi función como coordinador de delegados es atender las comunidades, por lo cual no entendía la razón o el motivo de su intención de no volverme a ver ahí.

Hoy, por el mismo día de ayer, sale una nota en la que presuntamente se estaba realizando una asamblea partidista, lo cual es mentira, porque repito, era un evento de Día de Muertos organizado por la delegación de San Miguel Octopan. En mi caso, tanto el delegado como la subdelegada fueron quienes me extendieron la invitación, así como me imagino que también al mismo alcalde ellos le extendieron la invitación. El día de hoy, al llegar a mi oficina, me encuentro con la Contraloría que me está realizando una situación de entrega. Quieren que entregue hoy mi cargo, y es por eso que he decidido alzar la voz, porque no es posible que nos quedemos callados.

El alcalde Juan Miguel Ramírez Sánchez y su hijo Alejandro Ramírez Casillas nos están amedrentando a los directores de área y a muchos más que participamos de esta administración a que entreguemos una información que nos haga cometer un delito. Y es por lo mismo que temo por mi vida, porque dado el contexto en el que me encuentro de acoso laboral y de amenazas, quiero dejar claro que si a mí, a mi familia o a mi equipo de trabajo nos sucede algo, responsabilizo directamente al presidente municipal Juan Miguel Ramírez Sánchez, a su hijo Alejandro Ramírez Casillas y a todo su entorno de lo que nos pueda suceder. Muchas gracias.

Posicionamiento de la regidora Ma. Isabel Herrejón Arredondo

Las puntualizaciones planteadas por la regidora Ma. Isabel Herrejón Arredondo estructuran una radiografía precisa de los flancos débiles por donde se desangra la legalidad en Celaya. Su posicionamiento aborda con agudeza cuatro ejes fundamentales.

-El uso de estructuras gubernamentales: La regidora cuestiona con firmeza cómo la Secretaría del Ayuntamiento y las dependencias operativas se han desviado de su vocación de servicio público para ser utilizadas en actividades de tinte político-partidista. Esto confirma que el problema no es aislado, sino un síntoma sistémico de la colonización partidista de las instituciones municipales.
-La actuación y el timing del coordinador de delegados: El cuestionamiento sobre por qué el funcionario denunció hasta verse orillado por el despido y la presión institucional es un ejercicio de realismo político necesario. Revela una cultura burocrática del silencio donde la complicidad se tolera mientras haya estabilidad laboral, y la denuncia solo surge como un mecanismo de autodefensa cuando el sistema expulsa al actor. Esto no exculpa a los señalados, pero desnuda las enormes deficiencias éticas del funcionariado en su conjunto. Asimismo, la mención de la presencia de un secretario del Ayuntamiento con licencia y de una diputada federal o local de Morena delinea la posible articulación de una red de operación política transexenal o interinstitucional que debe esclarecerse públicamente.
-Los programas sociales y del Bienestar: La advertencia sobre la vigilancia de las estructuras sociales es toral. Cuando los padrones de beneficiarios de programas sociales se cruzan con operadores políticos o se instrumentalizan para precampañas y movilizaciones partidistas, se comete un fraude a la ley y a la pobreza de los ciudadanos, convirtiendo la asistencia social en chantaje electoral.
-La insuficiencia del deslinde retórico: Como bien apunta la regidora, el municipio no puede conformarse con comunicados de prensa tibios o negativas automáticas. La exigencia de investigación, fiscalización y, en su caso, separación inmediata del cargo para los servidores públicos involucrados en desvíos de recursos u horarios laborales con fines partidistas es el único estándar aceptable en un régimen democrático de derecho.

Lo que ocurre en Celaya no es un incidente menor; es el espejo de una degradación institucional donde la frontera entre partido, familia y gobierno se desvanece de manera peligrosa. Las instituciones municipales pertenecen a la ciudadanía y no a los clanes en turno. Exigir explicaciones públicas, investigaciones independientes y sanciones ejemplares no es un capricho opositor, sino una condición de supervivencia democrática. Celaya merece dejar atrás las sombras del autoritarismo doméstico y recuperar un gobierno que actúe con estricto apego a la ley, transparencia radical y absoluta rendición de cuentas.

La postura de la regidora María Isabel Herrejón

A través de un comunicado, la regidora blanquiazul María Isabel Herrejón Arredondo plasmó que "es  preocupante por los hechos que se han venido presentando y que deben tener una explicación pública. Primero. El uso de estructuras gubernamentales.

¿Cómo es posible que se esté utilizando la estructura de la Secretaría del Ayuntamiento para actividades que pudieran tener fines político-partidistas? Las dependencias municipales y sus servidores públicos están para servir a la ciudadanía, no para intereses de partido.

Segundo. La actuación del coordinador de delegados. Por qué hasta ahora decide denunciar? Por qué no lo hizo oportunamente? Qué cambió para que se posicione hasta que los hechos quedaron expuestos? Se trata de un desconocimiento de la ley o de una reacción ante lo sucedido?

También debe aclararse el contexto de la presencia del secretario del Ayuntamiento, quien se encuentra de licencia, y de una diputada de Morena.

Tercero. Los programas sociales del Bienestar. Debemos vigilar que sus estructuras no se utilicen para promoción política, precampañas anticipadas o beneficios partidistas. ¿Quién las supervisa y qué controles existen para evitar el uso indebido de estas estructuras?

Cuarto. Las acciones. No basta con deslindarse o denunciar cuando los hechos ya son públicos. Se debe investigar y sancionar. Si se acredita que servidores públicos utilizan su horario laboral o recursos institucionales para actividades partidistas, deben aplicarse las medidas correspondientes, incluida su separación del cargo cuando proceda legalmente.

Mi posicionamiento es claro: las instituciones son de la ciudadanía, no de los partidos. La transparencia, la legalidad y la rendición de cuentas deben exigirse sin excepciones. Celaya merece explicaciones, pero sobre todo autoridades que actúen con responsabilidad y conforme a derecho. #MetroNewsMx


Eugenio Amézquita Velasco

-Cuatro gremios confirman paro nacional de transportistas en movimiento y sin bloqueos constantes en carreteras del país.
-Diez estados en alerta logística; el Estado de México registra riesgo alto en el Circuito Exterior y vías a Chalco.
-El principal riesgo inmediato del paro son las concentraciones masivas de camiones en los accesos a zonas urbanas.
-Agrupaciones como AMOTAC, CONATRAM y CANAPAT se deslindan de la protesta para mantener el diálogo con el Gobierno.
-Guanajuato, Querétaro, Puebla e Hidalgo enfrentan un nivel de riesgo medio-alto por movilizaciones en vías clave.-
-Alertan sobre retrasos altos en entregas y desabasto ante la posible reducción en la disponibilidad de unidades.

El panorama del autotransporte de carga en el país enfrenta una jornada de alta tensión ante el anuncio del paro nacional de transportistas, el cual mantiene en alerta al sector logístico e industrial. Pese a que un sector numeroso de agrupaciones se ha deslindado del movimiento para privilegiar las negociaciones con las autoridades, cuatro organizaciones gremiales han confirmado que realizarán actividades de protesta en movimiento y sin bloqueos constantes a lo largo de las principales vías de comunicación del territorio nacional.

De acuerdo con la actualización de los reportes del 25 de octubre de 2026, la Secretaría de Gobernación (SEGOB) mantiene instalada una mesa de diálogo y concertación para encauzar las demandas del sector. Sin embargo, la información recabada hasta el momento indica que no se ha concretado un acuerdo definitivo entre las partes que permita la cancelación formal de la convocatoria de protesta.

Despliegue regional y vialidades bajo vigilancia

Los informes elaborados hacia la jornada dominical proyectan presencia de transportistas en diez entidades federativas, aunque las autoridades y analistas precisan que las coordenadas fijas y puntos específicos de concentración continúan sin confirmarse totalmente. Las evaluaciones prospectivas, que analizan el riesgo sobre la infraestructura vial sin dar por confirmados cierres definitivos, ubican al Estado de México bajo la categoría de Riesgo Alto, focalizando la atención en el Circuito Exterior Mexiquense y las carreteras con rumbo a Texcoco y Chalco.

En un nivel de Riesgo Medio-alto se encuentran cuatro entidades del centro del país: Hidalgo, con vigilancia en el corredor México–Pachuca; Puebla, sobre la autopista México–Puebla y sus ramales de conexión hacia Orizaba; Guanajuato, en el tramo comprendido entre Salamanca y Celaya junto con la Carretera Federal 45; y Querétaro, con especial seguimiento en la carretera México–Querétaro.

Por su parte, se asignó una valoración de Riesgo Medio a otros seis estados de la República: Nuevo León presenta monitoreo en los trayectos que conectan Monterrey con Laredo, Reynosa y Saltillo; Tamaulipas mantiene observación en el eje Matamoros–Reynosa; Morelos vigila el paso por la autopista México–Cuernavaca; Michoacán le da seguimiento a la carretera Morelia–Pátzcuaro; Jalisco enfoca la cobertura en el Macrolibramiento de Guadalajara y la vía Guadalajara–Colima; mientras que Sinaloa contempla atención preventiva sobre la carretera Culiacán–Mazatlán.

Fractura gremial entre la convocatoria y el deslinde

Las movilización evidencia una marcada división al interior de las agrupaciones del transporte. Mantienen firme la convocatoria inicial cuatro organizaciones específicas: la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Honorable Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (HAMOTAC), la Federación Mexicoamericana de Organizaciones de Transportistas (FEMATRAC) y la entidad INDECO, calificada como una organización integradora vinculada a la llamada de protesta.

En contraste, un amplio bloque de organizaciones confirmó su deslinde del paro desde este 25 de octubre para continuar por la vía de la interlocución institucional. En este grupo que optó por el diálogo se ubican AMOTAC, ANTAC, CONATRAM, CANAPAT, AMTAC, AMONTAC, ANTP, AMCIV y la Confederación Agropecuaria de México.

Matriz de riesgos y repercusiones operativas

El análisis de impacto clasifica las probables afectaciones según su nivel de probabilidad e incidencia logística. El principal riesgo inmediato identificado es la concentración de camiones en accesos urbanos, escenario que cuenta con una probabilidad Alta y un impacto Medio-alto. Asimismo, la congestión y los retrasos en autopistas representan la máxima prioridad logística, al registrar una probabilidad Alta en los puntos de concentración y un impacto directo Alto.

Respecto a la posibilidad de cierres parciales o circulación lenta, la evaluación contempla una probabilidad Media y un impacto Alto, advirtiendo que su gravedad dependerá estrictamente de la ejecución local de las protestas. Los bloqueos totales generalizados se mantienen con una probabilidad No determinada, aunque con un impacto Muy alto en caso de presentarse, por lo que el informe subraya que de momento no deben darse por confirmados.

Finalmente, las secuelas operativas incluyen un impacto Alto en el retraso de abastecimiento y entregas, con una probabilidad Media-alta supeditada a la duración de la jornada; la misma probabilidad Media-alta e impacto Alto se proyecta para la suspensión de actividades de transportistas adheridos, lo que podría mermar la disponibilidad de unidades de carga; mientras que una eventual escalada por falta de acuerdos institucionales se ubica con una probabilidad Media e impacto Alto, dependiendo su desenlace de la capacidad de respuesta de las autoridades federales. #MetroNewsMx


Equipo Metro News Comonfort

-Zárate busca reelección con el 2.6% de apoyo señalado en encuesta que favorece a Liliana García, su subdirectora de Turismo, mientras este la sigue sosteniendo en el puesto fingiendo un despido previo.
-El alcalde de Comonfort promete ética contra el nepotismo, pero protege a su subdirectora de Turismo ante reclamos del sector.
-Gilberto Zárate presume proceso de ratificación en Morena, desligándose del rechazo ciudadano y del caos en diversas áreas de su administración municipal
-El 85% de los comentarios realizados al post del video en Informativo Ágora despedazan al alcalde quien al parecer mantiene una ceguera por reelegirse, sintiendo que todo mundo "lo ama".

COMONFORT.- En la política municipal, los actos de fe y las aspiraciones de continuidad suelen chocar drásticamente con la cruda realidad de las calles. El alcalde de Comonfort, Gilberto Zárate Nieves, insiste en aferrarse al poder bajo la narrativa de que su posible reelección funcionará como un "proceso de ratificación o revocación de mandato". Sin embargo, entre la retórica oficialista de un munícipe aferrado a las formas partidistas y el descontento palpable de la ciudadanía, se alza una comedia de enredos y simulaciones que los comonforenses ya simplemente no se tragan.



Durante una reciente entrevista concedida a Informativo Ágora, Zárate Nieves aseguró haber cumplido en tiempo y forma con su carta de intención ante el instituto electoral y con su inscripción interna para buscar repetir en el cargo. Con una tranquilidad pasmosa, el edil minimiza el desgaste de su administración al catalogar el proceso interno como un simple trámite de evaluación popular. Lo curioso —y profundamente revelador— es el divorcio total entre esa ilusión de legitimidad que proyecta desde su escritorio y el peso de los hechos cotidianos.

La doble moral administrativa: entre quejas y canonjías

El desgaste del gobierno de Zárate Nieves no es un secreto, pero se agudiza cuando se contrastan sus dichos con las decisiones de su gabinete. Casos emblemáticos como el de la subdirectora de Turismo, Liliana García, ilustran a la perfección esta dinámica de simulación: por un lado, se amaga públicamente con evaluar su salida o pedir renuncias ante reclamos e inconformidades de empresarias y prestadores de servicios turísticos; por el otro, se le sostiene en el cargo en una extraña cohabitación de intereses.

¿Se trata de una incapacidad de mando o de un calculado juego político interno? Mientras el alcalde declara que "los tiempos los maneja el partido" y evade definir quién se quedaría de forma interina en caso de pedir licencia, la administración municipal camina en una cuerda floja donde las llamadas de atención a ciertos funcionarios quedan en meras llamaradas de petate, mientras las estructuras de poder operan bajo sus propias reglas.


Entre la negación y el vacío

La narrativa de Zárate Nieves al apelar al "respeto al gobierno y al ciudadano" (https://www.metronewsmx.com/2025/03/exhibe-prensa-estatal-gilberto-zarate.html ) para separarse del cargo llegado el momento contrasta con un mandato que deja más sombras que luces. El alcalde se despide de los procesos de reelección —dada la reforma federal que impedirá esta figura en el futuro y pondrá coto al nepotismo— dejando tras de sí un municipio saturado de contrastes y una gestión gubernamental que parece transitar en una realidad paralela a la de sus gobernados.

Al final, los comonforenses observan con escepticismo cómo se reparten y defienden las cartas de intención partidistas. Pretender que una elección consecutiva es un referéndum de ratificación cuando los resultados en el territorio y la evaluación ciudadana muestran un profundo rechazo, es el reflejo más claro de una clase política encerrada en su propio laberinto. La farsa está montada, pero el telón de la paciencia ciudadana está a punto de caer.


Lo que hunde a Gilberto frente a los comonforenses: La encuesta de Liliana

El 10 de septiembre de 2026, metro News dio a conocer una encuesta "patito" colocando a Liliana García, subdirectora de Turismo de Comonfort (https://www.metronewsmx.com/2026/10/contraloria-de-comonfort-investiga.html ) como la candidata idónea para ser alcaldesa (https://www.metronewsmx.com/2026/09/el-espejismo-numerico-de-liliana-garcia.html ) donde la suma de porcentajes se pasa del 100%.

Sin embargo, analizando la entrevista del alcalde Gilberto Zárate Nieves a Ágora y los datos de la encuesta de opinión ciudadana de Conforma Guanajuato rumbo al 2027, se pueden observar las incongruencias principales respecto a su situación política y de aceptación.

-Baja aceptación ciudadana frente a su intención de continuidad: En la entrevista, el alcalde afirma con seguridad que buscará la reelección y que ve el proceso como una "ratificación o revocación de mandato" en función de si el ciudadano opta por respaldar o no su proyecto. Sin embargo, en la tabla de preferencias electorales por candidato de la encuesta, Gilberto Zárate Nieves (abanderado por Morena) aparece en la posición número 11, obteniendo un porcentaje de apenas el 2.6% de la intención efectiva de voto. Esto contrasta fuertemente con su confianza en una "ratificación", ya que los números lo ubican muy por debajo de los punteros y con un respaldo ciudadano marginal según este estudio. En síntesis, el 97.4% de los comonforenses no lo quiere de alcalde nuevamente aunque parecería se cuenta sólo el cuento.

-Desconexión con el liderazgo dentro de su propio partido: En su discurso, el alcalde da por hecho su participación y la búsqueda de mantenerse en el cargo a través de los mecanismos internos de su partido. No obstante, según la encuesta muestra que dentro del mismo partido (Morena) existen otras figuras con un peso e intención de voto drásticamente superiores, como Liliana García, quien encabeza la encuesta con un 23.6%, e incluso compañeras de su instituto político como Diana Arellano que se ubican en otros puestos, evidenciando que su nivel de competitividad interna actual es muy bajo en comparación con otros perfiles de su propia fuerza política.

En conjunto, la relación entre el alcalde Gilberto Zárate y Liliana García refleja una simbiosis política paradójica y sumamente frágil: por un lado, una administración municipal desgastada, con señalamientos y un alcalde relegado al fondo de las preferencias electorales (2.6%); por el otro, una funcionaria blindada contra viento y marea que hoy parecería encabezar holgadamente una encuesta "patito" rumbo al 2027 (23.6%). Esto sugiere una desconexión total o una cohabitación táctica donde el poder formal se debilita mientras el capital político real buscaría mutar de manos dentro de la misma estructura.

Hablar de Liliana García Velázquez, (https://www.metronewsmx.com/2026/07/exhibe-empresaria-ingrid-garces-abusos.html ) es harina de otro costal. Pesa sobre ella una denuncia además de evidenciar comportamientos que quienes parecen no ver son funcionarias de la Secretaría de Turismo de Gobierno del estado, quienes a la larga podrían ser arrastradas por las irregularidades de la "poderosa".


El análisis a los comentarios del post del video realizado por Informativo Ágora: "Despedazan" al alcalde

Tras examinar minuciosamente la totalidad de las reacciones y comentarios del post de Informativo Ágora en Facebook, se presenta un desglose cuantitativo y cualitativo de la opinión ciudadana, que en nada le favorece a Gilberto Zárate, a quien le piden que mejor se regrese a su puesto del mercado a vender sus tacos de barbacoa.

Se contabilizaron y categorizaron más de 75 intervenciones directas de usuarios en la publicación. Los datos duros reflejan un rechazo abrumador:

-Rechazo total a su reelección / Incredulidad: El 85% de los comentarios expresan absoluta negativa, asombro incrédulo o burla directa (etiquetándolo como "una broma", "el chiste del año", "es broma o IA").
-Evaluación negativa de la gestión pública: El 78% de los mensajes reclaman explícitamente falta de obras, baches intransitables (mencionando rutas específicas como Comonfort-Escobedo), abandono de comunidades y deficiencias en seguridad o servicios básicos de agua y alumbrado.
-Señalamientos de nepotismo y corrupción: Un porcentaje muy alto de las críticas (aprox. el 30%) ataca directamente la doble moral del discurso oficialista, señalando casos de corrupción interna, beneficios a familiares/allegados, y la polémica en torno a áreas clave como la Dirección de Turismo y secretarías particulares.
-Apoyo a favor (Minoría): Apenas un 3% de los comentarios (representados en perfiles como el de "Manuel Montes Alvarez") defienden la continuidad del alcalde, mientras que el resto oscila entre la decepción generalizada con la clase política o propuestas por otras figuras (como Marina Mendoza).

Las coincidencias entre la encuesta y los comentarios en la fanpage de Informativo Ágora

Los comentarios de los ciudadanos en Facebook encajan de forma quirúrgica con las hipótesis y contradicciones detectadas en los apartados previos de esta investigación.

-La desconexión con la realidad (El 2.6% vs. La calle):
Mientras el alcalde Gilberto Zárate declara con total naturalidad que busca una "ratificación o revocación de mandato" respaldándose en procesos internos, la ciudadanía en los comentarios demuestra exactamente lo contrario. Mensajes como los de "Oscar Bonilla", "Ingrid Garces de Isla" y "Pako Sánchez Lugo" demuestran un hartazgo acumulado por promesas incumplidas y obras olvidadas. Esto valida estadísticamente por qué el edil aparece relegado al fondo de las encuestas (con ese magro 2.6%).

-La farsa de la "Cuarta Transformación" y la incongruencia del nepotismo:
En la entrevista, Zárate presume con orgullo que con la reforma electoral "el nepotismo ya va a dejar de existir". Sin embargo, la reacción de usuarios como "Maria-Lo Sant" y los contundentes señalamientos de "Ingrid Garces de Isla" exponen la gran contradicción: la ciudadanía percibe que el nepotismo, el manejo discrecional del erario y la protección a funcionarios cuestionados (como los señalamientos en torno a Turismo y allegados) han operado a lo largo de todo su trienio.
-La "Comedia" que la gente no se traga: La frase periodística ("El alcalde y la subdirectora de Turismo: la comedia que no se traga la gente de Comonfort") encuentra su sustento absoluto en este foro digital. Los votantes no ven un ejercicio democrático de ratificación, sino un sainete político donde los ciudadanos reclaman que "ya no hay vergüenza" ("Rs Isela Magueyal", "Polo Perez") y donde las promesas de austeridad y honestidad se estrellan contra baches, falta de agua y desatención generalizada.

La retroalimentación en redes sociales no deja margen a dudas: la brecha entre la narrativa institucional de Gilberto Zárate y el pulso real de la calle es insalvable. Los comonforenses encuestados y opinantes no solo rechazan de forma masiva su continuidad, sino que exigen rendición de cuentas, evidenciando que la "comedia" política montada desde el poder municipal ha perdido toda credibilidad ante la ciudadanía. #MetroNewsMx


Eugenio Amézquita Velasco

-CANACAR anuncia movilización pacífica denunciando extorsiones, abusos de grúas y sobrerregulación que encarece la vida.
-El sector exige frenar robos y secuestros en carreteras, advirtiendo que la falta de condiciones arriesga la logística nacional.
-Transportistas emplazan al gobierno a dar respuestas concretas sin detener el país: "Queremos poder seguir transportándolo".

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Región Bajío, emitió un comunicado institucional fechado el 25 de octubre de 2026, dirigido de manera directa a sus clientes, organismos empresariales, asociaciones y a la ciudadanía en general.

El organismo anunció la realización de una manifestación pacífica para el lunes 26 de octubre, con el propósito fundamental de alzar la voz en favor de la seguridad de los operadores, la continuidad ininterrumpida de las cadenas de suministro y la viabilidad del transporte formal. Bajo la premisa de que "El Bajío mueve a México", el documento enfatiza que detrás de cada unidad vehicular laboran operadores, familias y empleos que conectan directamente al campo, la industria y el comercio con los hogares mexicanos, con el firme deseo de seguir invirtiendo, cumpliendo con sus obligaciones fiscales y generando fuentes de empleo.

Seis prioridades para seguir transportando

El pliego institucional establece seis ejes prioritarios y demandas concretas para el sector:

-Seguridad para operadores y mercancías: Se solicita una mayor presencia de las autoridades en los corredores considerados de riesgo, mesas de seguridad estatales y municipales, supervisión rigurosa de retenes y acciones frontales contra el robo, la extorsión y el secuestro.

-Grúas y corralones sin abusos: Se exige una reforma que obligue a expedir reglamentos estatales y municipales homologados, los cuales incluyan un padrón público de prestadores, un tabulador oficial de tarifas máximas, cobros debidamente desglosados y criterios transparentes de asignación; asimismo, se exigen quejas con pago bajo protesta y liberación inmediata de unidades, prohibiendo cargos por demoras imputables a la autoridad y aplicando sanciones por incumplimiento.

-Jornada laboral con descanso efectivo: Demandan una implementación ordenada que proteja al operador y reconozca las particularidades del largo recorrido, logrando homologar la bitácora de horas de conducción de la NOM-087 con el registro electrónico y distinguiendo claramente entre la disponibilidad laboral activa y pasiva para evitar duplicidades.

-Movilidad sin sobrerregulación: Piden alinear las disposiciones normativas de movilidad para prevenir permisos, cobros y restricciones de acceso u horarios que encarecen la cadena logística y dañan la productividad regional.

-Estímulos fiscales con piso parejo para todos: Solicitan esquemas fiscales con reglas claras y condiciones equitativas para todas las empresas transportistas formales, sin importar su tamaño o nivel de ingresos, que impulsen la inversión, el empleo y la seguridad sin generar desventajas competitivas.

-Carreteras seguras y en buen estado: Exigen mayor inversión, mantenimiento integral y rehabilitación de la red carretera nacional con el fin de proteger la vida humana, disminuir los sobrecostos operativos y asegurar entregas puntuales.

Diálogo institucional y mensaje a la ciudadanía

La CANACAR solicitó a las autoridades competentes un esquema de diálogo con respuestas concretas, mediante una agenda de atención que contenga responsables, plazos específicos y resultados verificables para que la aportación del sector se traduzca en seguridad, infraestructura y bienestar.

Finalmente, la cámara agradeció la comprensión de sus clientes y de la ciudadanía ante los posibles ajustes operativos, reiterando su actuación bajo un estricto sentido de responsabilidad al tratarse de una manifestación pacífica que no busca bloquear carreteras ni perjudicar deliberadamente a terceros. El boletín cierra con la consigna institucional: "No queremos detener a México. Queremos poder seguir transportándolo." #MetroNewsMx


Eugenio Amézquita Velasco

-El desgaste carretero generó sobrecostos de 411 mil millones de pesos en la operación del autotransporte durante 2025.
-Existen 46,002 empresas y 182,437 permisionarios que movilizan el ochenta por ciento de la carga transportada en el país.
-La propuesta de Ley de Ingresos para 2027 plantea reducir el límite del estímulo fiscal en peajes de 300 a 250 millones.
-En el sexenio anterior, la inversión destinada a infraestructura carretera representó solo el 0.32 por ciento del PEF.
-De los 53,287 kilómetros de la Red Federal de Carreteras, únicamente el 21 por ciento cuenta con un nivel de servicio óptimo.
-A partir del 1 de enero de 2027 será obligatorio el registro electrónico de la jornada laboral duplicando obligaciones.
-El autotransporte enfrenta asaltos, extorsión y secuestro de operadores en corredores estratégicos del centro del país.
-Transportistas sufren cobros excesivos y retención prolongada de unidades en grúas y corralones sin regulación municipal.
-Dieciséis estados imponen restricciones, permisos o ignoran la regulación del autotransporte generando sobrerregulación.
-Piden actualizar el límite del estímulo fiscal en peajes a 420 millones de pesos basándose en la inflación de 2026.

El autotransporte de carga en México enfrenta una severa crisis marcada por riesgos delictivos que ponen en peligro la seguridad de las mercancías y la continuidad de las cadenas de suministro. Entre las principales amenazas destacan el robo de unidades y mercancías, la extorsión y los delitos contra la libertad personal, incluido el secuestro de operadores. Aunque las autoridades han reportado una tendencia descendente en el robo de transporte de carga respecto a años anteriores, este delito continúa concentrándose en corredores logísticos estratégicos del centro del país. 

Esto es parte de lo que llevan los motivos para el paro nacional del autotransporte a realizarse este 26 de octubre de 2026, deteniendo el movimiento de carga de cientos de miles de toneladas de diversos productos, tanto sólidos, como líquidos y gaseosos.

Asimismo, la extorsión y el secuestro representan una amenaza adicional mediante exigencias de pago ilegales, intimidaciones y amenazas contra operadores y empresas transportistas. La privación ilegal de la libertad y el secuestro constituyen riesgos críticos debido a sus graves consecuencias humanas y operativas, siendo de suma importancia para los transportistas ya que ocasionan pérdidas humanas, económicas y materiales. 

Con base en las incidencias y reportes institucionales, destacan como principales corredores carreteros de riesgo los tramos México-Guanajuato, México-Puebla y México-Veracruz. Se presenta un mayor riesgo en los tramos hacia los estados de México, Querétaro, Puebla, Veracruz y Guanajuato, así como en los entornos de Celaya, Querétaro, San Juan del Río, Apaseo el Grande, Quecholac, Tecamachalco, Cumbres de Maltrata, Orizaba, Xalapa, San Juan Evangelista, La Tinaja y Coatzacoalcos. Además, los corredores industriales y logísticos de mayor riesgo abarcan a Michoacán, San Luis Potosí, Colima y Tamaulipas, cuya intensidad de riesgo varía por tramo, horario y tipo de mercancía. Ante este panorama, el pliego petitorio exige mayor presencia de la autoridad en carreteras y en los corredores de mayor peligrosidad, la instalación de mesas de seguridad con autoridades estatales y municipales, así como una mayor supervisión de los retenes.

Por otra parte, los transportistas enfrentan constantes cobros excesivos, maniobras injustificadas y una retención prolongada de sus unidades y mercancías en los servicios de grúas y corralones, particularmente a nivel estatal o municipal. Mientras el ámbito federal cuenta con un reglamento de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, un tabulador de costos y un procedimiento de quejas, en gran parte de los municipios no existe reglamento del servicio o estos no están homologados con un tabulador oficial, un padrón público de prestadores ni un procedimiento de queja. 

Sin una referencia oficial de precio, el transportista no puede acreditar que un cobro es excesivo. Además, el sector padece que no elige la grúa ni el corralón, recibe memorias descriptivas con conceptos genéricos y sin desglose verificable, y se enfrenta a vínculos entre prestadores de arrastre y depósitos vehiculares que prolongan la estancia y condicionan la liberación de la unidad al pago total. Por ello, el pliego petitorio demanda una reforma a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial que obligue a las entidades federativas y a los municipios a expedir el reglamento de los servicios de grúas y corralones de su jurisdicción. 

Dicha normativa debe establecer como contenido mínimo y homologado un padrón público de prestadores de servicio, un tabulador oficial de tarifas máximas que incluya unidades de carga, maniobras de salvamento y custodia de mercancía, un formato obligatorio de nota de cobro con desglose verificable, criterios transparentes de asignación y prohibición de conflictos de interés entre grúas, corralones y autoridades, un procedimiento de queja que permita el pago bajo protesta y la pronta liberación de la unidad, y que la demora imputable a la autoridad no genere cargos por estancia, acompañada de sanciones por incumplimiento.

En cuanto al ámbito laboral, el autotransporte comparte el objetivo de la reducción de la jornada laboral y trabaja para que su implementación sea ordenada y compatible con la realidad de las operaciones de largo recorrido. A partir del 1 de enero de 2027 será obligatorio el registro electrónico de la jornada laboral, el cual, junto con la NOM-087, duplica documentación de información esencialmente relacionada y crea una duplicidad de obligaciones y posibles sanciones por un mismo hecho tanto para las empresas como para los operadores. 

Ante esta situación, el pliego petitorio exige homologar la bitácora de horas de conducción prevista en la NOM-087 con el nuevo registro electrónico y desarrollar un criterio específico para distinguir entre la disponibilidad laboral activa y pasiva del operador de largo recorrido. El objetivo central no es medir al operador por el tiempo que permanece detenido, sino reducir efectivamente la jornada de trabajo, proteger su descanso y, al mismo tiempo, reconocer las particularidades de una operación logística que depende de tiempos de espera que el transportista no siempre puede controlar.

La movilidad es el sistema que permite generar actividad económica, conecta las cadenas de suministro y favorece el desarrollo regional para generar ingresos fiscales en el país. Sin embargo, los efectos de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en algunos estados, más allá de armonizar, generan sobrerregulación, restricción de acceso y horarios a ciertos estados o municipios y, en consecuencia, provocan sobrecostos y efectos inflacionarios que afectan directamente al consumidor final. 

Actualmente, 23 estados han armonizado la ley; de estos, solo 7 se encuentran armonizados adecuadamente para evitar gravar y sobrerregular al autotransporte de carga, siendo estos Yucatán, Quintana Roo, Sonora, Tamaulipas, Nuevo León, Estado de México y Guerrero. Otros 7 estados, que son Guanajuato, Tabasco, San Luis Potosí, Jalisco, Michoacán, Campeche y Aguascalientes, contemplan restricciones y permisos para la entrada del autotransporte de carga, mientras que los 9 restantes no contemplan ningún tema relacionado con la regulación de este sector, abarcando a Baja California, Puebla, Nayarit, Colima, Durango, Chihuahua, Sinaloa, Tlaxcala y Morelos. Por lo anterior, el pliego petitorio señala la necesidad apremiante del apoyo del Ejecutivo para alinear las disposiciones que rigen la Ley de Movilidad y evitar así condiciones de sobrerregulación que dañan la productividad, los costos y la eficiencia en la cadena de suministro.

En materia fiscal, el autotransporte de carga cuenta con un estímulo fiscal que permite acreditar contra el Impuesto Sobre la Renta hasta el cincuenta por ciento de los gastos realizados en peajes, sujeto al cumplimiento de los requisitos establecidos. Actualmente, este beneficio aplica a empresas con ingresos acumulables de hasta 300 millones de pesos; sin embargo, la propuesta de Ley de Ingresos de la Federación para 2027 plantea reducir dicho límite a 250 millones de pesos. 

Esta modificación afectaría gravemente a las empresas transportistas que utilizan las autopistas de cuota y podría desincentivar su crecimiento y formalidad al perder el beneficio una vez superado el umbral. Cabe destacar que existen actualmente 46,002 empresas permisionarias registradas ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y 182,437 permisionarios, los cuales movilizan el ochenta por ciento de la carga transportada a nivel nacional. La reducción del estímulo también puede incentivar el uso de carreteras libres de peaje, donde existen mayores riesgos de robos, accidentes y bloqueos para los operadores y las mercancías. Adicionalmente, un menor uso de las autopistas de cuota reduciría los ingresos generados por el tránsito de vehículos de carga y podría incrementar los costos de mantenimiento de la red federal, mientras que el aumento de los costos logísticos se trasladaría al precio final de las mercancías, afectando severamente a las familias mexicanas. 

Por ello, el pliego petitorio exige actualizar el límite a 420 millones de pesos basándose en la inflación estimada para 2026, mantener el acreditamiento hasta el cincuenta por ciento del gasto en peajes, establecer una mecánica de aplicación prospectiva donde si se rebasa el límite el estímulo deje de aplicarse únicamente hacia adelante, y eliminar cualquier efecto retroactivo sin declaraciones complementarias, reintegro de estímulos, recargos o actualización respecto de los meses en que sí se cumplió el requisito. El objetivo final es mantener condiciones que permitan a las empresas transportistas crecer en la formalidad, fortalecer la seguridad, promover el uso de infraestructura de cuota y evitar presiones adicionales sobre los costos logísticos y los precios al consumidor.

Finalmente, aunque el diálogo entre la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga y las autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes ha sido excepcional y han escuchado sus preocupaciones, los programas de mantenimiento para lograr un flujo libre y no condicionado siguen siendo insuficientes. Los niveles de servicio de la Red Federal de Carreteras en 2025 registraron que, de un total de 53,287 kilómetros de vías libres y de cuota, únicamente el 21% tiene un nivel de servicio óptimo con capacidad para una circulación libre y estable, mientras que el 79% restante presenta limitantes que condicionan el tránsito vehicular. 

Se estima que este desgaste carretero generó sobrecostos por 411 mil millones de pesos en la operación del autotransporte de carga durante 2025. Durante el sexenio anterior, la inversión destinada a infraestructura carretera representó en promedio solo el 0.32% del total del Presupuesto de Egresos de la Federación, y entre 2019 y 2024 los recursos destinados a su conservación registraron una disminución del treinta por ciento. Específicamente, en 2019 se asignaron 31.5 mil millones de pesos, en 2023 se registró el monto más bajo con 10.4 mil millones de pesos, y al concluir la anterior administración se destinaron 21.9 mil millones de pesos. Ante este escenario, el pliego petitorio exige un mantenimiento y rehabilitación carretera capaces de garantizar la seguridad vial en el camino para el libre y seguro tránsito de las mercancías, así como una mayor inversión en las carreteras del país para asegurar que estas lleguen a tiempo a su destino. #MetroNewsMx


Equipo Metro News Comonfort

Contraloría investiga a Liliana García a través de la carpeta IPRA D13/2026 por desvío de recursos y abuso de funciones en Comonfort.
-Denuncian a subdirectora de Turismo por deudas y favorecer a terceros con fondos públicos. García mandaría sobre su propio padre en Turismo, ejerciendo nepotismo y queriendo demostrar control absoluto en el municipio.
-Para evadir acusaciones de ausentismo laboral e irregularidades, la funcionaria invocaría la Ley Olimpia.
-Exigen auditar viajes de la subdirectora a España y Colombia para esclarecer el uso del presupuesto municipal.
-El alcalde Gilberto Zárate admitiría que no puede remover a la subdirectora porque lo tiene amenazado.
-Tras el escándalo de corrupción, la inversión de amigo de García Velázquez abandonaría Comonfort para irse a San Miguel de Allende.
-Pese a las denuncias por abuso de poder, Liliana García buscaría la candidatura a la alcaldía de Comonfort por Morena. 
-Difunden encuesta electoral con un absurdo 116.1% de votos para inflar la popularidad de la subdirectora de Turismo. 
-La subdirectora enfrentaría inhabilitación administrativa y hasta 8 años de cárcel.

COMONFORT, GTO.- La Contraloría Municipal de Comonfort ha iniciado formalmente un procedimiento de investigación administrativa en contra de la subdirectora de Turismo, Liliana García Velázquez, dando cauce a la denuncia presentada por la iniciativa privada local mediante el expediente registral y administrativo IPRA D13/2026.

A través del oficio oficial CON-2026-0541, fechado el 22 de septiembre de 2026 y firmado por la Contralora Municipal, Mtra. Sandra Vázquez Manríquez, el Órgano Interno de Control notificó a la parte denunciante que los hechos expuestos sobre probables faltas y omisiones en el ejercicio de la función pública fueron turnados a la autoridad investigadora. Esta instancia es la facultada por ley para desahogar las diligencias, requerir informes, recabar pruebas y determinar la calificación legal de las posibles faltas administrativas cometidas en la Dirección de Turismo.

La denuncia formal: Nepotismo, deudas y uso indebido del cargo público

El expediente surge a raíz de la denuncia interpuesta el 7 de agosto de 2026 por la MBA Ingrid Garcés de Isla, directora general del Hotel Boutique Tierra Madre —establecimiento que genera 30 empleos directos y 10 indirectos en el municipio—. En el documento entregado ante la Oficialía de Partes, la empresaria señala la presunta existencia de conflicto de interés, uso indebido del cargo público, abuso de funciones y la posible utilización de recursos y bienes del sector privado para cubrir la agenda e itinerarios oficiales del municipio.

De acuerdo con los testimonios y pruebas aportadas ante las autoridades y los medios de comunicación, Liliana García Velázquez ostenta el cargo de subdirectora de Turismo; sin embargo, en la práctica ejerce un mando operativo fáctico e integral sobre la dependencia. Esta situación desplaza la figura de la titularidad formal, la cual recae en su propio padre, Raúl García, configurando un escenario de nepotismo dentro de la administración pública municipal.

Entre los hechos documentados en la denuncia e investigaciones periodísticas destacan:

-Adeudos acumulados con prestadores de servicios: La empresaria Ingrid Garcés señala que la administración municipal sostiene un adeudo con su establecimiento de varios centenares de miles de pesos por concepto de consumos, hospedajes, logística, transportación privada y alimentación de alto nivel para comitivas oficiales y cocineras tradicionales. De acuerdo con el testimonio, consumos particulares de elevado costo y eventos cobrados en efectivo por la funcionaria no fueron liquidados al personal ni a la empresa.
-Inasistencia y abandono de deberes: Se señalan omisiones en la atención a requerimientos oficiales de la Secretaría de Turismo del Estado de Guanajuato durante jornadas laborables, priorizando reuniones particulares en establecimientos comerciales.
-Uso de bienes privados y viáticos a terceros: La presencia activa de actores externos al servicio público, como el representante de un colectivo gastronómico, quien presuntamente se benefició de facilidades logísticas, atención gubernamental y hospedajes privados financiados por particulares, sin que se hayan acreditado convenios formales ni licitaciones con el municipio.

Invocación de la Ley Olimpia ante señalamientos de ausentismo

Un elemento central registrado en las evidencias del caso ocurrió cuando la funcionaria fue notificada sobre la existencia de registros de videovigilancia e itinerarios del hotel comercial que documentaban sus estancias en horas de jornada administrativa, coincidentes con encuentros sostenidos con el representante de un colectivo gastronómico.

Ante el señalamiento de las pruebas materiales sobre su estancia e inasistencia a sus deberes públicos, Liliana García reaccionó invocando la Ley Olimpia (marco legal que sanciona la difusión no consentida de contenido íntimo, sexual o erótico). Al respecto, la denunciante aclaró que la documentación visual presentada no estuvo enfocada en actos íntimos o de la vida privada, sino en la acreditación física de ausentismo laboral, uso de instalaciones privadas y falta de probidad funcional en el desempeño del servicio público.

La empresaria precisó que las gestiones iniciales con Fogones MX buscaban concretar un acuerdo comercial independiente en beneficio del municipio; no obstante, la subdirectora de Turismo intervino de manera directa en las negociaciones sin solicitud previa del establecimiento, utilizando los recursos y la logística de Tierra Madre y derivando en la posterior expulsión de la funcionaria de las instalaciones del hotel.

Solicitud de auditoría a viajes internacionales y convenios

Dentro del expediente administrativo y de las exigencias presentadas por el sector empresarial local ante el Órgano Interno de Control, se solicitó de manera explícita la ejecución de una auditoría integral que abarque:

-Revisión de viajes al extranjero: Auditar los recursos públicos asignados a giras y viajes de promoción internacional realizados por la subdirectora, específicamente a España y Colombia, exigiendo que se transparenten los costos, los resultados obtenidos y el beneficio directo aportado al turismo del municipio.
-Fiscalización de instrumentos jurídicos: Revisar la totalidad de convenios, contratos, apoyos, patrocinios, campañas de promoción y eventos celebrados por la Dirección de Turismo con personas físicas o morales de carácter particular.

Esto último incluiría al representante el supuesto colectivo gastronómico con el que constantemente se ha visto involucrada Liliana Velázquez.

Inoperancia ejecutiva, señalamientos de coacción y movimientos tácticos

La crisis administrativa alcanza directamente la conducción del presidente municipal de Comonfort, Gilberto Zárate Nieves. Según las declaraciones de la denunciante Ingrid Garcés, el edil fue informado oportunamente y de manera personal sobre la serie de irregularidades operativas y financieras cometidas por la subdirectora de Turismo.

De acuerdo con el testimonio público de la empresaria, en una primera instancia el alcalde mostró disposición para aplicar sanciones o remover a la funcionaria; sin embargo, en un diálogo posterior, Zárate Nieves manifestó a la afectada que se encontraba imposibilitado para proceder a su destitución debido a que la subdirectora lo había amenazado, sin que se hayan especificado públicamente los motivos ni el contenido de dicha coacción.

A la par de estos señalamientos, el Cabildo del Ayuntamiento de Comonfort revocó facultades al presidente municipal tras detectar diversas irregularidades en su gestión. Ante esto, la funcionaria realizó intervenciones en redes sociales intentando blindar la figura del edil, lo que generó señalamientos públicos sobre la falta de gobernabilidad interna.

Posteriormente, se registró la reaparición pública del representante de Fogones MX en materiales promocionales emitidos junto al alcalde Gilberto Zárate Nieves, prescindiendo de la presencia de Liliana García. Paralelamente, el colectivo gastronómico anunció en sus canales oficiales que su sede final no se establecería en Comonfort, sino que se trasladará e instalará en el municipio de San Miguel de Allende, dejando sin efecto las gestiones de inversión local previamente proyectadas en Tierra Madre.

La mezcolanza política: Pretensiones electorales y manejo en redes sociales

El testimonio vertido por la empresaria Ingrid Garcés expone que las acciones de Liliana García en las reuniones operativas y en el manejo de la dependencia responderían a objetivos de carácter político-electoral. 

En este contexto de aspiraciones políticas, se difundió en redes sociales una infografía promocional ("flyer") atribuida a la página de Facebook Encuesta Ciudadana —cuenta creada en 2024 que registraba en el momento de la publicación 22 contactos—. La gráfica posiciona a Liliana García a la cabeza de las preferencias electorales en el municipio, pero presenta inconsistencias aritméticas en los datos mostrados.

En cualquier medición de opinión pública bajo esquema de opción única por elector, la sumatoria debe dar un 100% exacto. El resultado global de 116.1% evidenció un error metodológico que generó reacciones de escepticismo y reclamos en las redes sociales por parte de ciudadanos y usuarios de la región (tales como "Santiago Ortiz", "Baruch Martínez", "Víctor Ramírez" y "Socorro Sotelo"), quienes señalaron el abandono de los servicios e infraestructura en comunidades como Empalme Escobedo.

A la par de la difusión de la gráfica, en febrero de 2026 la funcionaria publicó en su perfil personal de Facebook —utilizado para divulgar actividades institucionales de Turismo— una fotografía acompañada del texto: “No necesito vencer a nadie para saber que soy poderosa”.

Encuadre legal y eventuales sanciones

Las conductas expuestas en las denuncias e investigadas por las autoridades competentes se enmarcan en la Ley de Responsabilidades Administrativas para el Estado de Guanajuato y el Código Penal del Estado de Guanajuato, contemplando posibles faltas graves y delitos tales como:

-Abuso de Funciones: Ejercer atribuciones directivas y tomar decisiones administrativas sin contar con el nombramiento legalmente expedido de titular.
-Conflicto de Interés y Beneficio Indebido: Obtención de bienes, servicios, hospedajes y alimentos a costa de particulares aprovechando la investidura pública.
-Nepotismo: Intervención en la gestión de una dependencia donde un familiar en primer grado figura como titular.
-Usurpación de Funciones y Abuso de Autoridad: Penado en el ámbito penal con sanciones que van de 1 a 8 años de prisión, además de multas y reparación del daño.

De acreditarse las faltas mediante el procedimiento iniciado en el expediente IPRA D13/2026, la Contraloría Municipal, el Tribunal de Justicia Administrativa (TJA) o la Fiscalía Especializada en Combate a la Corrupción podrán emitir la inhabilitación temporal para ejercer cargos públicos (de 1 a 10 años), la destitución inmediata del puesto y las sanciones económicas correspondientes por daño patrimonial. #MetroNewsMx

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