-Cuatro gremios confirman paro nacional de transportistas en movimiento y sin bloqueos constantes en carreteras del país.
-Diez estados en alerta logística; el Estado de México registra riesgo alto en el Circuito Exterior y vías a Chalco.
-El principal riesgo inmediato del paro son las concentraciones masivas de camiones en los accesos a zonas urbanas.
-Agrupaciones como AMOTAC, CONATRAM y CANAPAT se deslindan de la protesta para mantener el diálogo con el Gobierno.
-Guanajuato, Querétaro, Puebla e Hidalgo enfrentan un nivel de riesgo medio-alto por movilizaciones en vías clave.-
-Alertan sobre retrasos altos en entregas y desabasto ante la posible reducción en la disponibilidad de unidades.
El panorama del autotransporte de carga en el país enfrenta una jornada de alta tensión ante el anuncio del paro nacional de transportistas, el cual mantiene en alerta al sector logístico e industrial. Pese a que un sector numeroso de agrupaciones se ha deslindado del movimiento para privilegiar las negociaciones con las autoridades, cuatro organizaciones gremiales han confirmado que realizarán actividades de protesta en movimiento y sin bloqueos constantes a lo largo de las principales vías de comunicación del territorio nacional.
De acuerdo con la actualización de los reportes del 25 de octubre de 2026, la Secretaría de Gobernación (SEGOB) mantiene instalada una mesa de diálogo y concertación para encauzar las demandas del sector. Sin embargo, la información recabada hasta el momento indica que no se ha concretado un acuerdo definitivo entre las partes que permita la cancelación formal de la convocatoria de protesta.
Despliegue regional y vialidades bajo vigilancia
Los informes elaborados hacia la jornada dominical proyectan presencia de transportistas en diez entidades federativas, aunque las autoridades y analistas precisan que las coordenadas fijas y puntos específicos de concentración continúan sin confirmarse totalmente. Las evaluaciones prospectivas, que analizan el riesgo sobre la infraestructura vial sin dar por confirmados cierres definitivos, ubican al Estado de México bajo la categoría de Riesgo Alto, focalizando la atención en el Circuito Exterior Mexiquense y las carreteras con rumbo a Texcoco y Chalco.
En un nivel de Riesgo Medio-alto se encuentran cuatro entidades del centro del país: Hidalgo, con vigilancia en el corredor México–Pachuca; Puebla, sobre la autopista México–Puebla y sus ramales de conexión hacia Orizaba; Guanajuato, en el tramo comprendido entre Salamanca y Celaya junto con la Carretera Federal 45; y Querétaro, con especial seguimiento en la carretera México–Querétaro.
Por su parte, se asignó una valoración de Riesgo Medio a otros seis estados de la República: Nuevo León presenta monitoreo en los trayectos que conectan Monterrey con Laredo, Reynosa y Saltillo; Tamaulipas mantiene observación en el eje Matamoros–Reynosa; Morelos vigila el paso por la autopista México–Cuernavaca; Michoacán le da seguimiento a la carretera Morelia–Pátzcuaro; Jalisco enfoca la cobertura en el Macrolibramiento de Guadalajara y la vía Guadalajara–Colima; mientras que Sinaloa contempla atención preventiva sobre la carretera Culiacán–Mazatlán.
Fractura gremial entre la convocatoria y el deslinde
Las movilización evidencia una marcada división al interior de las agrupaciones del transporte. Mantienen firme la convocatoria inicial cuatro organizaciones específicas: la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Honorable Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (HAMOTAC), la Federación Mexicoamericana de Organizaciones de Transportistas (FEMATRAC) y la entidad INDECO, calificada como una organización integradora vinculada a la llamada de protesta.
En contraste, un amplio bloque de organizaciones confirmó su deslinde del paro desde este 25 de octubre para continuar por la vía de la interlocución institucional. En este grupo que optó por el diálogo se ubican AMOTAC, ANTAC, CONATRAM, CANAPAT, AMTAC, AMONTAC, ANTP, AMCIV y la Confederación Agropecuaria de México.
Matriz de riesgos y repercusiones operativas
El análisis de impacto clasifica las probables afectaciones según su nivel de probabilidad e incidencia logística. El principal riesgo inmediato identificado es la concentración de camiones en accesos urbanos, escenario que cuenta con una probabilidad Alta y un impacto Medio-alto. Asimismo, la congestión y los retrasos en autopistas representan la máxima prioridad logística, al registrar una probabilidad Alta en los puntos de concentración y un impacto directo Alto.
Respecto a la posibilidad de cierres parciales o circulación lenta, la evaluación contempla una probabilidad Media y un impacto Alto, advirtiendo que su gravedad dependerá estrictamente de la ejecución local de las protestas. Los bloqueos totales generalizados se mantienen con una probabilidad No determinada, aunque con un impacto Muy alto en caso de presentarse, por lo que el informe subraya que de momento no deben darse por confirmados.
Finalmente, las secuelas operativas incluyen un impacto Alto en el retraso de abastecimiento y entregas, con una probabilidad Media-alta supeditada a la duración de la jornada; la misma probabilidad Media-alta e impacto Alto se proyecta para la suspensión de actividades de transportistas adheridos, lo que podría mermar la disponibilidad de unidades de carga; mientras que una eventual escalada por falta de acuerdos institucionales se ubica con una probabilidad Media e impacto Alto, dependiendo su desenlace de la capacidad de respuesta de las autoridades federales. #MetroNewsMx
-Zárate busca reelección con el 2.6% de apoyo señalado en encuesta que favorece a Liliana García, su subdirectora de Turismo, mientras este la sigue sosteniendo en el puesto fingiendo un despido previo.
-El alcalde de Comonfort promete ética contra el nepotismo, pero protege a su subdirectora de Turismo ante reclamos del sector.
-Gilberto Zárate presume proceso de ratificación en Morena, desligándose del rechazo ciudadano y del caos en diversas áreas de su administración municipal -El 85% de los comentarios realizados al post del video en Informativo Ágora despedazan al alcalde quien al parecer mantiene una ceguera por reelegirse, sintiendo que todo mundo "lo ama".
COMONFORT.- En la política municipal, los actos de fe y las aspiraciones de continuidad suelen chocar drásticamente con la cruda realidad de las calles. El alcalde de Comonfort, Gilberto Zárate Nieves, insiste en aferrarse al poder bajo la narrativa de que su posible reelección funcionará como un "proceso de ratificación o revocación de mandato". Sin embargo, entre la retórica oficialista de un munícipe aferrado a las formas partidistas y el descontento palpable de la ciudadanía, se alza una comedia de enredos y simulaciones que los comonforenses ya simplemente no se tragan.
Durante una reciente entrevista concedida a Informativo Ágora, Zárate Nieves aseguró haber cumplido en tiempo y forma con su carta de intención ante el instituto electoral y con su inscripción interna para buscar repetir en el cargo. Con una tranquilidad pasmosa, el edil minimiza el desgaste de su administración al catalogar el proceso interno como un simple trámite de evaluación popular. Lo curioso —y profundamente revelador— es el divorcio total entre esa ilusión de legitimidad que proyecta desde su escritorio y el peso de los hechos cotidianos.
La doble moral administrativa: entre quejas y canonjías
El desgaste del gobierno de Zárate Nieves no es un secreto, pero se agudiza cuando se contrastan sus dichos con las decisiones de su gabinete. Casos emblemáticos como el de la subdirectora de Turismo, Liliana García, ilustran a la perfección esta dinámica de simulación: por un lado, se amaga públicamente con evaluar su salida o pedir renuncias ante reclamos e inconformidades de empresarias y prestadores de servicios turísticos; por el otro, se le sostiene en el cargo en una extraña cohabitación de intereses.
¿Se trata de una incapacidad de mando o de un calculado juego político interno? Mientras el alcalde declara que "los tiempos los maneja el partido" y evade definir quién se quedaría de forma interina en caso de pedir licencia, la administración municipal camina en una cuerda floja donde las llamadas de atención a ciertos funcionarios quedan en meras llamaradas de petate, mientras las estructuras de poder operan bajo sus propias reglas.
Entre la negación y el vacío
La narrativa de Zárate Nieves al apelar al "respeto al gobierno y al ciudadano" (https://www.metronewsmx.com/2025/03/exhibe-prensa-estatal-gilberto-zarate.html ) para separarse del cargo llegado el momento contrasta con un mandato que deja más sombras que luces. El alcalde se despide de los procesos de reelección —dada la reforma federal que impedirá esta figura en el futuro y pondrá coto al nepotismo— dejando tras de sí un municipio saturado de contrastes y una gestión gubernamental que parece transitar en una realidad paralela a la de sus gobernados.
Al final, los comonforenses observan con escepticismo cómo se reparten y defienden las cartas de intención partidistas. Pretender que una elección consecutiva es un referéndum de ratificación cuando los resultados en el territorio y la evaluación ciudadana muestran un profundo rechazo, es el reflejo más claro de una clase política encerrada en su propio laberinto. La farsa está montada, pero el telón de la paciencia ciudadana está a punto de caer.
Lo que hunde a Gilberto frente a los comonforenses: La encuesta de Liliana
Sin embargo, analizando la entrevista del alcalde Gilberto Zárate Nieves a Ágora y los datos de la encuesta de opinión ciudadana de Conforma Guanajuato rumbo al 2027, se pueden observar las incongruencias principales respecto a su situación política y de aceptación.
-Baja aceptación ciudadana frente a su intención de continuidad: En la entrevista, el alcalde afirma con seguridad que buscará la reelección y que ve el proceso como una "ratificación o revocación de mandato" en función de si el ciudadano opta por respaldar o no su proyecto. Sin embargo, en la tabla de preferencias electorales por candidato de la encuesta, Gilberto Zárate Nieves (abanderado por Morena) aparece en la posición número 11, obteniendo un porcentaje de apenas el 2.6% de la intención efectiva de voto. Esto contrasta fuertemente con su confianza en una "ratificación", ya que los números lo ubican muy por debajo de los punteros y con un respaldo ciudadano marginal según este estudio. En síntesis, el 97.4% de los comonforenses no lo quiere de alcalde nuevamente aunque parecería se cuenta sólo el cuento.
-Desconexión con el liderazgo dentro de su propio partido: En su discurso, el alcalde da por hecho su participación y la búsqueda de mantenerse en el cargo a través de los mecanismos internos de su partido. No obstante, según la encuesta muestra que dentro del mismo partido (Morena) existen otras figuras con un peso e intención de voto drásticamente superiores, como Liliana García, quien encabeza la encuesta con un 23.6%, e incluso compañeras de su instituto político como Diana Arellano que se ubican en otros puestos, evidenciando que su nivel de competitividad interna actual es muy bajo en comparación con otros perfiles de su propia fuerza política.
En conjunto, la relación entre el alcalde Gilberto Zárate y Liliana García refleja una simbiosis política paradójica y sumamente frágil: por un lado, una administración municipal desgastada, con señalamientos y un alcalde relegado al fondo de las preferencias electorales (2.6%); por el otro, una funcionaria blindada contra viento y marea que hoy parecería encabezar holgadamente una encuesta "patito" rumbo al 2027 (23.6%). Esto sugiere una desconexión total o una cohabitación táctica donde el poder formal se debilita mientras el capital político real buscaría mutar de manos dentro de la misma estructura.
Hablar de Liliana García Velázquez, (https://www.metronewsmx.com/2026/07/exhibe-empresaria-ingrid-garces-abusos.html ) es harina de otro costal. Pesa sobre ella una denuncia además de evidenciar comportamientos que quienes parecen no ver son funcionarias de la Secretaría de Turismo de Gobierno del estado, quienes a la larga podrían ser arrastradas por las irregularidades de la "poderosa".
El análisis a los comentarios del post del video realizado por Informativo Ágora: "Despedazan" al alcalde
Tras examinar minuciosamente la totalidad de las reacciones y comentarios del post de Informativo Ágora en Facebook, se presenta un desglose cuantitativo y cualitativo de la opinión ciudadana, que en nada le favorece a Gilberto Zárate, a quien le piden que mejor se regrese a su puesto del mercado a vender sus tacos de barbacoa.
Se contabilizaron y categorizaron más de 75 intervenciones directas de usuarios en la publicación. Los datos duros reflejan un rechazo abrumador:
-Rechazo total a su reelección / Incredulidad: El 85% de los comentarios expresan absoluta negativa, asombro incrédulo o burla directa (etiquetándolo como "una broma", "el chiste del año", "es broma o IA").
-Evaluación negativa de la gestión pública: El 78% de los mensajes reclaman explícitamente falta de obras, baches intransitables (mencionando rutas específicas como Comonfort-Escobedo), abandono de comunidades y deficiencias en seguridad o servicios básicos de agua y alumbrado.
-Señalamientos de nepotismo y corrupción: Un porcentaje muy alto de las críticas (aprox. el 30%) ataca directamente la doble moral del discurso oficialista, señalando casos de corrupción interna, beneficios a familiares/allegados, y la polémica en torno a áreas clave como la Dirección de Turismo y secretarías particulares.
-Apoyo a favor (Minoría): Apenas un 3% de los comentarios (representados en perfiles como el de "Manuel Montes Alvarez") defienden la continuidad del alcalde, mientras que el resto oscila entre la decepción generalizada con la clase política o propuestas por otras figuras (como Marina Mendoza).
Las coincidencias entre la encuesta y los comentarios en la fanpage de Informativo Ágora
Los comentarios de los ciudadanos en Facebook encajan de forma quirúrgica con las hipótesis y contradicciones detectadas en los apartados previos de esta investigación.
-La desconexión con la realidad (El 2.6% vs. La calle):
Mientras el alcalde Gilberto Zárate declara con total naturalidad que busca una "ratificación o revocación de mandato" respaldándose en procesos internos, la ciudadanía en los comentarios demuestra exactamente lo contrario. Mensajes como los de "Oscar Bonilla", "Ingrid Garces de Isla" y "Pako Sánchez Lugo" demuestran un hartazgo acumulado por promesas incumplidas y obras olvidadas. Esto valida estadísticamente por qué el edil aparece relegado al fondo de las encuestas (con ese magro 2.6%).
-La farsa de la "Cuarta Transformación" y la incongruencia del nepotismo:
En la entrevista, Zárate presume con orgullo que con la reforma electoral "el nepotismo ya va a dejar de existir". Sin embargo, la reacción de usuarios como "Maria-Lo Sant" y los contundentes señalamientos de "Ingrid Garces de Isla" exponen la gran contradicción: la ciudadanía percibe que el nepotismo, el manejo discrecional del erario y la protección a funcionarios cuestionados (como los señalamientos en torno a Turismo y allegados) han operado a lo largo de todo su trienio.
-La "Comedia" que la gente no se traga: La frase periodística ("El alcalde y la subdirectora de Turismo: la comedia que no se traga la gente de Comonfort") encuentra su sustento absoluto en este foro digital. Los votantes no ven un ejercicio democrático de ratificación, sino un sainete político donde los ciudadanos reclaman que "ya no hay vergüenza" ("Rs Isela Magueyal", "Polo Perez") y donde las promesas de austeridad y honestidad se estrellan contra baches, falta de agua y desatención generalizada.
La retroalimentación en redes sociales no deja margen a dudas: la brecha entre la narrativa institucional de Gilberto Zárate y el pulso real de la calle es insalvable. Los comonforenses encuestados y opinantes no solo rechazan de forma masiva su continuidad, sino que exigen rendición de cuentas, evidenciando que la "comedia" política montada desde el poder municipal ha perdido toda credibilidad ante la ciudadanía. #MetroNewsMx
-CANACAR anuncia movilización pacífica denunciando extorsiones, abusos de grúas y sobrerregulación que encarece la vida.
-El sector exige frenar robos y secuestros en carreteras, advirtiendo que la falta de condiciones arriesga la logística nacional.
-Transportistas emplazan al gobierno a dar respuestas concretas sin detener el país: "Queremos poder seguir transportándolo".
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Región Bajío, emitió un comunicado institucional fechado el 25 de octubre de 2026, dirigido de manera directa a sus clientes, organismos empresariales, asociaciones y a la ciudadanía en general.
El organismo anunció la realización de una manifestación pacífica para el lunes 26 de octubre, con el propósito fundamental de alzar la voz en favor de la seguridad de los operadores, la continuidad ininterrumpida de las cadenas de suministro y la viabilidad del transporte formal. Bajo la premisa de que "El Bajío mueve a México", el documento enfatiza que detrás de cada unidad vehicular laboran operadores, familias y empleos que conectan directamente al campo, la industria y el comercio con los hogares mexicanos, con el firme deseo de seguir invirtiendo, cumpliendo con sus obligaciones fiscales y generando fuentes de empleo.
Seis prioridades para seguir transportando
El pliego institucional establece seis ejes prioritarios y demandas concretas para el sector:
-Seguridad para operadores y mercancías: Se solicita una mayor presencia de las autoridades en los corredores considerados de riesgo, mesas de seguridad estatales y municipales, supervisión rigurosa de retenes y acciones frontales contra el robo, la extorsión y el secuestro.
-Grúas y corralones sin abusos: Se exige una reforma que obligue a expedir reglamentos estatales y municipales homologados, los cuales incluyan un padrón público de prestadores, un tabulador oficial de tarifas máximas, cobros debidamente desglosados y criterios transparentes de asignación; asimismo, se exigen quejas con pago bajo protesta y liberación inmediata de unidades, prohibiendo cargos por demoras imputables a la autoridad y aplicando sanciones por incumplimiento.
-Jornada laboral con descanso efectivo: Demandan una implementación ordenada que proteja al operador y reconozca las particularidades del largo recorrido, logrando homologar la bitácora de horas de conducción de la NOM-087 con el registro electrónico y distinguiendo claramente entre la disponibilidad laboral activa y pasiva para evitar duplicidades.
-Movilidad sin sobrerregulación: Piden alinear las disposiciones normativas de movilidad para prevenir permisos, cobros y restricciones de acceso u horarios que encarecen la cadena logística y dañan la productividad regional.
-Estímulos fiscales con piso parejo para todos: Solicitan esquemas fiscales con reglas claras y condiciones equitativas para todas las empresas transportistas formales, sin importar su tamaño o nivel de ingresos, que impulsen la inversión, el empleo y la seguridad sin generar desventajas competitivas.
-Carreteras seguras y en buen estado: Exigen mayor inversión, mantenimiento integral y rehabilitación de la red carretera nacional con el fin de proteger la vida humana, disminuir los sobrecostos operativos y asegurar entregas puntuales.
Diálogo institucional y mensaje a la ciudadanía
La CANACAR solicitó a las autoridades competentes un esquema de diálogo con respuestas concretas, mediante una agenda de atención que contenga responsables, plazos específicos y resultados verificables para que la aportación del sector se traduzca en seguridad, infraestructura y bienestar.
Finalmente, la cámara agradeció la comprensión de sus clientes y de la ciudadanía ante los posibles ajustes operativos, reiterando su actuación bajo un estricto sentido de responsabilidad al tratarse de una manifestación pacífica que no busca bloquear carreteras ni perjudicar deliberadamente a terceros. El boletín cierra con la consigna institucional: "No queremos detener a México. Queremos poder seguir transportándolo." #MetroNewsMx
-El desgaste carretero generó sobrecostos de 411 mil millones de pesos en la operación del autotransporte durante 2025.
-Existen 46,002 empresas y 182,437 permisionarios que movilizan el ochenta por ciento de la carga transportada en el país.
-La propuesta de Ley de Ingresos para 2027 plantea reducir el límite del estímulo fiscal en peajes de 300 a 250 millones.
-En el sexenio anterior, la inversión destinada a infraestructura carretera representó solo el 0.32 por ciento del PEF.
-De los 53,287 kilómetros de la Red Federal de Carreteras, únicamente el 21 por ciento cuenta con un nivel de servicio óptimo.
-A partir del 1 de enero de 2027 será obligatorio el registro electrónico de la jornada laboral duplicando obligaciones.
-El autotransporte enfrenta asaltos, extorsión y secuestro de operadores en corredores estratégicos del centro del país.
-Transportistas sufren cobros excesivos y retención prolongada de unidades en grúas y corralones sin regulación municipal.
-Dieciséis estados imponen restricciones, permisos o ignoran la regulación del autotransporte generando sobrerregulación.
-Piden actualizar el límite del estímulo fiscal en peajes a 420 millones de pesos basándose en la inflación de 2026.
El autotransporte de carga en México enfrenta una severa crisis marcada por riesgos delictivos que ponen en peligro la seguridad de las mercancías y la continuidad de las cadenas de suministro. Entre las principales amenazas destacan el robo de unidades y mercancías, la extorsión y los delitos contra la libertad personal, incluido el secuestro de operadores. Aunque las autoridades han reportado una tendencia descendente en el robo de transporte de carga respecto a años anteriores, este delito continúa concentrándose en corredores logísticos estratégicos del centro del país.
Esto es parte de lo que llevan los motivos para el paro nacional del autotransporte a realizarse este 26 de octubre de 2026, deteniendo el movimiento de carga de cientos de miles de toneladas de diversos productos, tanto sólidos, como líquidos y gaseosos.
Asimismo, la extorsión y el secuestro representan una amenaza adicional mediante exigencias de pago ilegales, intimidaciones y amenazas contra operadores y empresas transportistas. La privación ilegal de la libertad y el secuestro constituyen riesgos críticos debido a sus graves consecuencias humanas y operativas, siendo de suma importancia para los transportistas ya que ocasionan pérdidas humanas, económicas y materiales.
Con base en las incidencias y reportes institucionales, destacan como principales corredores carreteros de riesgo los tramos México-Guanajuato, México-Puebla y México-Veracruz. Se presenta un mayor riesgo en los tramos hacia los estados de México, Querétaro, Puebla, Veracruz y Guanajuato, así como en los entornos de Celaya, Querétaro, San Juan del Río, Apaseo el Grande, Quecholac, Tecamachalco, Cumbres de Maltrata, Orizaba, Xalapa, San Juan Evangelista, La Tinaja y Coatzacoalcos. Además, los corredores industriales y logísticos de mayor riesgo abarcan a Michoacán, San Luis Potosí, Colima y Tamaulipas, cuya intensidad de riesgo varía por tramo, horario y tipo de mercancía. Ante este panorama, el pliego petitorio exige mayor presencia de la autoridad en carreteras y en los corredores de mayor peligrosidad, la instalación de mesas de seguridad con autoridades estatales y municipales, así como una mayor supervisión de los retenes.
Por otra parte, los transportistas enfrentan constantes cobros excesivos, maniobras injustificadas y una retención prolongada de sus unidades y mercancías en los servicios de grúas y corralones, particularmente a nivel estatal o municipal. Mientras el ámbito federal cuenta con un reglamento de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, un tabulador de costos y un procedimiento de quejas, en gran parte de los municipios no existe reglamento del servicio o estos no están homologados con un tabulador oficial, un padrón público de prestadores ni un procedimiento de queja.
Sin una referencia oficial de precio, el transportista no puede acreditar que un cobro es excesivo. Además, el sector padece que no elige la grúa ni el corralón, recibe memorias descriptivas con conceptos genéricos y sin desglose verificable, y se enfrenta a vínculos entre prestadores de arrastre y depósitos vehiculares que prolongan la estancia y condicionan la liberación de la unidad al pago total. Por ello, el pliego petitorio demanda una reforma a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial que obligue a las entidades federativas y a los municipios a expedir el reglamento de los servicios de grúas y corralones de su jurisdicción.
Dicha normativa debe establecer como contenido mínimo y homologado un padrón público de prestadores de servicio, un tabulador oficial de tarifas máximas que incluya unidades de carga, maniobras de salvamento y custodia de mercancía, un formato obligatorio de nota de cobro con desglose verificable, criterios transparentes de asignación y prohibición de conflictos de interés entre grúas, corralones y autoridades, un procedimiento de queja que permita el pago bajo protesta y la pronta liberación de la unidad, y que la demora imputable a la autoridad no genere cargos por estancia, acompañada de sanciones por incumplimiento.
En cuanto al ámbito laboral, el autotransporte comparte el objetivo de la reducción de la jornada laboral y trabaja para que su implementación sea ordenada y compatible con la realidad de las operaciones de largo recorrido. A partir del 1 de enero de 2027 será obligatorio el registro electrónico de la jornada laboral, el cual, junto con la NOM-087, duplica documentación de información esencialmente relacionada y crea una duplicidad de obligaciones y posibles sanciones por un mismo hecho tanto para las empresas como para los operadores.
Ante esta situación, el pliego petitorio exige homologar la bitácora de horas de conducción prevista en la NOM-087 con el nuevo registro electrónico y desarrollar un criterio específico para distinguir entre la disponibilidad laboral activa y pasiva del operador de largo recorrido. El objetivo central no es medir al operador por el tiempo que permanece detenido, sino reducir efectivamente la jornada de trabajo, proteger su descanso y, al mismo tiempo, reconocer las particularidades de una operación logística que depende de tiempos de espera que el transportista no siempre puede controlar.
La movilidad es el sistema que permite generar actividad económica, conecta las cadenas de suministro y favorece el desarrollo regional para generar ingresos fiscales en el país. Sin embargo, los efectos de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en algunos estados, más allá de armonizar, generan sobrerregulación, restricción de acceso y horarios a ciertos estados o municipios y, en consecuencia, provocan sobrecostos y efectos inflacionarios que afectan directamente al consumidor final.
Actualmente, 23 estados han armonizado la ley; de estos, solo 7 se encuentran armonizados adecuadamente para evitar gravar y sobrerregular al autotransporte de carga, siendo estos Yucatán, Quintana Roo, Sonora, Tamaulipas, Nuevo León, Estado de México y Guerrero. Otros 7 estados, que son Guanajuato, Tabasco, San Luis Potosí, Jalisco, Michoacán, Campeche y Aguascalientes, contemplan restricciones y permisos para la entrada del autotransporte de carga, mientras que los 9 restantes no contemplan ningún tema relacionado con la regulación de este sector, abarcando a Baja California, Puebla, Nayarit, Colima, Durango, Chihuahua, Sinaloa, Tlaxcala y Morelos. Por lo anterior, el pliego petitorio señala la necesidad apremiante del apoyo del Ejecutivo para alinear las disposiciones que rigen la Ley de Movilidad y evitar así condiciones de sobrerregulación que dañan la productividad, los costos y la eficiencia en la cadena de suministro.
En materia fiscal, el autotransporte de carga cuenta con un estímulo fiscal que permite acreditar contra el Impuesto Sobre la Renta hasta el cincuenta por ciento de los gastos realizados en peajes, sujeto al cumplimiento de los requisitos establecidos. Actualmente, este beneficio aplica a empresas con ingresos acumulables de hasta 300 millones de pesos; sin embargo, la propuesta de Ley de Ingresos de la Federación para 2027 plantea reducir dicho límite a 250 millones de pesos.
Esta modificación afectaría gravemente a las empresas transportistas que utilizan las autopistas de cuota y podría desincentivar su crecimiento y formalidad al perder el beneficio una vez superado el umbral. Cabe destacar que existen actualmente 46,002 empresas permisionarias registradas ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y 182,437 permisionarios, los cuales movilizan el ochenta por ciento de la carga transportada a nivel nacional. La reducción del estímulo también puede incentivar el uso de carreteras libres de peaje, donde existen mayores riesgos de robos, accidentes y bloqueos para los operadores y las mercancías. Adicionalmente, un menor uso de las autopistas de cuota reduciría los ingresos generados por el tránsito de vehículos de carga y podría incrementar los costos de mantenimiento de la red federal, mientras que el aumento de los costos logísticos se trasladaría al precio final de las mercancías, afectando severamente a las familias mexicanas.
Por ello, el pliego petitorio exige actualizar el límite a 420 millones de pesos basándose en la inflación estimada para 2026, mantener el acreditamiento hasta el cincuenta por ciento del gasto en peajes, establecer una mecánica de aplicación prospectiva donde si se rebasa el límite el estímulo deje de aplicarse únicamente hacia adelante, y eliminar cualquier efecto retroactivo sin declaraciones complementarias, reintegro de estímulos, recargos o actualización respecto de los meses en que sí se cumplió el requisito. El objetivo final es mantener condiciones que permitan a las empresas transportistas crecer en la formalidad, fortalecer la seguridad, promover el uso de infraestructura de cuota y evitar presiones adicionales sobre los costos logísticos y los precios al consumidor.
Finalmente, aunque el diálogo entre la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga y las autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes ha sido excepcional y han escuchado sus preocupaciones, los programas de mantenimiento para lograr un flujo libre y no condicionado siguen siendo insuficientes. Los niveles de servicio de la Red Federal de Carreteras en 2025 registraron que, de un total de 53,287 kilómetros de vías libres y de cuota, únicamente el 21% tiene un nivel de servicio óptimo con capacidad para una circulación libre y estable, mientras que el 79% restante presenta limitantes que condicionan el tránsito vehicular.
Se estima que este desgaste carretero generó sobrecostos por 411 mil millones de pesos en la operación del autotransporte de carga durante 2025. Durante el sexenio anterior, la inversión destinada a infraestructura carretera representó en promedio solo el 0.32% del total del Presupuesto de Egresos de la Federación, y entre 2019 y 2024 los recursos destinados a su conservación registraron una disminución del treinta por ciento. Específicamente, en 2019 se asignaron 31.5 mil millones de pesos, en 2023 se registró el monto más bajo con 10.4 mil millones de pesos, y al concluir la anterior administración se destinaron 21.9 mil millones de pesos. Ante este escenario, el pliego petitorio exige un mantenimiento y rehabilitación carretera capaces de garantizar la seguridad vial en el camino para el libre y seguro tránsito de las mercancías, así como una mayor inversión en las carreteras del país para asegurar que estas lleguen a tiempo a su destino. #MetroNewsMx
Contraloría investiga a Liliana García a través de la carpeta IPRA D13/2026 por desvío de recursos y abuso de funciones en Comonfort.
-Denuncian a subdirectora de Turismo por deudas y favorecer a terceros con fondos públicos. García mandaría sobre su propio padre en Turismo, ejerciendo nepotismo y queriendo demostrar control absoluto en el municipio.
-Para evadir acusaciones de ausentismo laboral e irregularidades, la funcionaria invocaría la Ley Olimpia.
-Exigen auditar viajes de la subdirectora a España y Colombia para esclarecer el uso del presupuesto municipal.
-El alcalde Gilberto Zárate admitiría que no puede remover a la subdirectora porque lo tiene amenazado.
-Tras el escándalo de corrupción, la inversión de amigo de García Velázquez abandonaría Comonfort para irse a San Miguel de Allende.
-Pese a las denuncias por abuso de poder, Liliana García buscaría la candidatura a la alcaldía de Comonfort por Morena.
-Difunden encuesta electoral con un absurdo 116.1% de votos para inflar la popularidad de la subdirectora de Turismo.
-La subdirectora enfrentaría inhabilitación administrativa y hasta 8 años de cárcel.
COMONFORT, GTO.- La Contraloría Municipal de Comonfort ha iniciado formalmente un procedimiento de investigación administrativa en contra de la subdirectora de Turismo, Liliana García Velázquez, dando cauce a la denuncia presentada por la iniciativa privada local mediante el expediente registral y administrativo IPRA D13/2026.
A través del oficio oficial CON-2026-0541, fechado el 22 de septiembre de 2026 y firmado por la Contralora Municipal, Mtra. Sandra Vázquez Manríquez, el Órgano Interno de Control notificó a la parte denunciante que los hechos expuestos sobre probables faltas y omisiones en el ejercicio de la función pública fueron turnados a la autoridad investigadora. Esta instancia es la facultada por ley para desahogar las diligencias, requerir informes, recabar pruebas y determinar la calificación legal de las posibles faltas administrativas cometidas en la Dirección de Turismo.
La denuncia formal: Nepotismo, deudas y uso indebido del cargo público
El expediente surge a raíz de la denuncia interpuesta el 7 de agosto de 2026 por la MBA Ingrid Garcés de Isla, directora general del Hotel Boutique Tierra Madre —establecimiento que genera 30 empleos directos y 10 indirectos en el municipio—. En el documento entregado ante la Oficialía de Partes, la empresaria señala la presunta existencia de conflicto de interés, uso indebido del cargo público, abuso de funciones y la posible utilización de recursos y bienes del sector privado para cubrir la agenda e itinerarios oficiales del municipio.
De acuerdo con los testimonios y pruebas aportadas ante las autoridades y los medios de comunicación, Liliana García Velázquez ostenta el cargo de subdirectora de Turismo; sin embargo, en la práctica ejerce un mando operativo fáctico e integral sobre la dependencia. Esta situación desplaza la figura de la titularidad formal, la cual recae en su propio padre, Raúl García, configurando un escenario de nepotismo dentro de la administración pública municipal.
Entre los hechos documentados en la denuncia e investigaciones periodísticas destacan:
-Adeudos acumulados con prestadores de servicios: La empresaria Ingrid Garcés señala que la administración municipal sostiene un adeudo con su establecimiento de varios centenares de miles de pesos por concepto de consumos, hospedajes, logística, transportación privada y alimentación de alto nivel para comitivas oficiales y cocineras tradicionales. De acuerdo con el testimonio, consumos particulares de elevado costo y eventos cobrados en efectivo por la funcionaria no fueron liquidados al personal ni a la empresa.
-Inasistencia y abandono de deberes: Se señalan omisiones en la atención a requerimientos oficiales de la Secretaría de Turismo del Estado de Guanajuato durante jornadas laborables, priorizando reuniones particulares en establecimientos comerciales.
-Uso de bienes privados y viáticos a terceros: La presencia activa de actores externos al servicio público, como el representante de un colectivo gastronómico, quien presuntamente se benefició de facilidades logísticas, atención gubernamental y hospedajes privados financiados por particulares, sin que se hayan acreditado convenios formales ni licitaciones con el municipio.
Invocación de la Ley Olimpia ante señalamientos de ausentismo
Un elemento central registrado en las evidencias del caso ocurrió cuando la funcionaria fue notificada sobre la existencia de registros de videovigilancia e itinerarios del hotel comercial que documentaban sus estancias en horas de jornada administrativa, coincidentes con encuentros sostenidos con el representante de un colectivo gastronómico.
Ante el señalamiento de las pruebas materiales sobre su estancia e inasistencia a sus deberes públicos, Liliana García reaccionó invocando la Ley Olimpia (marco legal que sanciona la difusión no consentida de contenido íntimo, sexual o erótico). Al respecto, la denunciante aclaró que la documentación visual presentada no estuvo enfocada en actos íntimos o de la vida privada, sino en la acreditación física de ausentismo laboral, uso de instalaciones privadas y falta de probidad funcional en el desempeño del servicio público.
La empresaria precisó que las gestiones iniciales con Fogones MX buscaban concretar un acuerdo comercial independiente en beneficio del municipio; no obstante, la subdirectora de Turismo intervino de manera directa en las negociaciones sin solicitud previa del establecimiento, utilizando los recursos y la logística de Tierra Madre y derivando en la posterior expulsión de la funcionaria de las instalaciones del hotel.
Solicitud de auditoría a viajes internacionales y convenios
Dentro del expediente administrativo y de las exigencias presentadas por el sector empresarial local ante el Órgano Interno de Control, se solicitó de manera explícita la ejecución de una auditoría integral que abarque:
-Revisión de viajes al extranjero: Auditar los recursos públicos asignados a giras y viajes de promoción internacional realizados por la subdirectora, específicamente a España y Colombia, exigiendo que se transparenten los costos, los resultados obtenidos y el beneficio directo aportado al turismo del municipio.
-Fiscalización de instrumentos jurídicos: Revisar la totalidad de convenios, contratos, apoyos, patrocinios, campañas de promoción y eventos celebrados por la Dirección de Turismo con personas físicas o morales de carácter particular.
Esto último incluiría al representante el supuesto colectivo gastronómico con el que constantemente se ha visto involucrada Liliana Velázquez.
Inoperancia ejecutiva, señalamientos de coacción y movimientos tácticos
La crisis administrativa alcanza directamente la conducción del presidente municipal de Comonfort, Gilberto Zárate Nieves. Según las declaraciones de la denunciante Ingrid Garcés, el edil fue informado oportunamente y de manera personal sobre la serie de irregularidades operativas y financieras cometidas por la subdirectora de Turismo.
De acuerdo con el testimonio público de la empresaria, en una primera instancia el alcalde mostró disposición para aplicar sanciones o remover a la funcionaria; sin embargo, en un diálogo posterior, Zárate Nieves manifestó a la afectada que se encontraba imposibilitado para proceder a su destitución debido a que la subdirectora lo había amenazado, sin que se hayan especificado públicamente los motivos ni el contenido de dicha coacción.
A la par de estos señalamientos, el Cabildo del Ayuntamiento de Comonfort revocó facultades al presidente municipal tras detectar diversas irregularidades en su gestión. Ante esto, la funcionaria realizó intervenciones en redes sociales intentando blindar la figura del edil, lo que generó señalamientos públicos sobre la falta de gobernabilidad interna.
Posteriormente, se registró la reaparición pública del representante de Fogones MX en materiales promocionales emitidos junto al alcalde Gilberto Zárate Nieves, prescindiendo de la presencia de Liliana García. Paralelamente, el colectivo gastronómico anunció en sus canales oficiales que su sede final no se establecería en Comonfort, sino que se trasladará e instalará en el municipio de San Miguel de Allende, dejando sin efecto las gestiones de inversión local previamente proyectadas en Tierra Madre.
La mezcolanza política: Pretensiones electorales y manejo en redes sociales
El testimonio vertido por la empresaria Ingrid Garcés expone que las acciones de Liliana García en las reuniones operativas y en el manejo de la dependencia responderían a objetivos de carácter político-electoral.
En este contexto de aspiraciones políticas, se difundió en redes sociales una infografía promocional ("flyer") atribuida a la página de Facebook Encuesta Ciudadana —cuenta creada en 2024 que registraba en el momento de la publicación 22 contactos—. La gráfica posiciona a Liliana García a la cabeza de las preferencias electorales en el municipio, pero presenta inconsistencias aritméticas en los datos mostrados.
En cualquier medición de opinión pública bajo esquema de opción única por elector, la sumatoria debe dar un 100% exacto. El resultado global de 116.1% evidenció un error metodológico que generó reacciones de escepticismo y reclamos en las redes sociales por parte de ciudadanos y usuarios de la región (tales como "Santiago Ortiz", "Baruch Martínez", "Víctor Ramírez" y "Socorro Sotelo"), quienes señalaron el abandono de los servicios e infraestructura en comunidades como Empalme Escobedo.
A la par de la difusión de la gráfica, en febrero de 2026 la funcionaria publicó en su perfil personal de Facebook —utilizado para divulgar actividades institucionales de Turismo— una fotografía acompañada del texto: “No necesito vencer a nadie para saber que soy poderosa”.
Encuadre legal y eventuales sanciones
Las conductas expuestas en las denuncias e investigadas por las autoridades competentes se enmarcan en la Ley de Responsabilidades Administrativas para el Estado de Guanajuato y el Código Penal del Estado de Guanajuato, contemplando posibles faltas graves y delitos tales como:
-Abuso de Funciones: Ejercer atribuciones directivas y tomar decisiones administrativas sin contar con el nombramiento legalmente expedido de titular.
-Conflicto de Interés y Beneficio Indebido: Obtención de bienes, servicios, hospedajes y alimentos a costa de particulares aprovechando la investidura pública.
-Nepotismo: Intervención en la gestión de una dependencia donde un familiar en primer grado figura como titular.
-Usurpación de Funciones y Abuso de Autoridad: Penado en el ámbito penal con sanciones que van de 1 a 8 años de prisión, además de multas y reparación del daño.
De acreditarse las faltas mediante el procedimiento iniciado en el expediente IPRA D13/2026, la Contraloría Municipal, el Tribunal de Justicia Administrativa (TJA) o la Fiscalía Especializada en Combate a la Corrupción podrán emitir la inhabilitación temporal para ejercer cargos públicos (de 1 a 10 años), la destitución inmediata del puesto y las sanciones económicas correspondientes por daño patrimonial. #MetroNewsMx
Equipo Metro News Editorial/Video de Valentina Alazraki
-El legado de San Juan Pablo II se mantiene incólume frente a los señalamientos de omisión, revelando cómo las redes de complicidad y encubrimiento se gestaron en los círculos burocráticos del Vaticano a espaldas del pontífice.
-La crisis moral desatada por los abusos en la estructura eclesiástica no invalida la esencia divina ni la doctrina de la Iglesia Católica, sino que expone la condición falible y desgastada de sus miembros.
-La celebre reflexión de Fray Agostino Gemelli cobra vigencia al explicar que la crisis del clero no responde a la naturaleza de la institución, sino a la resistencia individual de sus integrantes para vivir en santidad.
-La distinguida periodista deja ver que no puede confundirse lo que es la Iglesia, con los hijos de la Iglesia
-En una familia, aunque la madre enseña a sus hijos lo bueno y como deben portarse, jamás faltan los hijos "cabezones" que con sus actos avergüenzan a toda la familia, la lastiman y la dañan
La figura de San Juan Pablo II permanece como uno de los pilares espirituales y morales más significativos de la historia contemporánea. Sin embargo, su pontificado ha sido objeto de constantes revisiones a la luz de los dolorosos escándalos de abuso y encubrimiento que sacudieron a la Iglesia Católica a finales del siglo XX y principios del XXI. Un análisis objetivo y riguroso de los hechos demuestra que las fallas del sistema no provinieron de la cúspide papal, sino de una burocracia interesada en tejer complicidades y filtrar la información que llegaba al escritorio del Santo Padre.
El testimonio de diplomáticos, prelados y periodistas de investigación coincide en que el Santo Padre operó en un entorno donde los informes críticos sobre figuras como Marcial Maciel fueron sistemáticamente bloqueados por colaboradores cercanos.
Quienes conocieron de cerca a Karol Wojtyła dan fe de un hombre volcado al orbe, entregado a la oración y con una visión del sacerdocio fraguada en la resistencia contra el régimen comunista polaco, donde la difamación contra los clérigos era una herramienta del Estado. Cuando la verdad incuestionable salió a la luz, el pontífice impulsó las reformas que sentaron las bases de la política de cero tolerancia.
Es imperativo trazar una distinción clara entre la institución y las personas que la integran. La Iglesia Católica, en su doctrina y misterio, sostiene una misión sagrada; sus fallas estructurales son, en rigor, las fallas de sus miembros. La corrupción, la codicia y la falta de integridad moral no pertenecen al dogma, sino a las debilidades de los hombres que asumen responsabilidades dentro de la jerarquía. Confundir la santidad de la institución con las faltas de sus integrantes resulta un error conceptual que opaca el bien incalculable que miles de sacerdotes, religiosos y laicos realizan a diario en el mundo.
Ya en 1932, el fraile franciscano Fray Agostino Gemelli sintetizó esta condición humana en su obra El Franciscanismo al señalar con agudeza que "los hermanos no son malos, lo que pasa es que no quieren ser buenos".
Esta sentencia expone la raíz del problema: la crisis moral no surge de una deficiencia en la fe o en la regla, sino de la voluntad individual de quienes, teniendo las herramientas para actuar con rectitud, eligen el camino de la omisión, la comodidad o la complicidad.
El llamado a la conversión dentro de la Iglesia sigue siendo una exigencia permanente para que la conducta de sus hijos corresponda finalmente a la grandeza de su vocación.
La transcripción del video de Valentina Alazraki
Valentina Alazraki:
Hola, ¿cómo están? Hoy con un tema complicado y doloroso. Desde que salió la serie sobre Marcial Maciel, he recibido varios mensajes pidiéndome mi opinión, pidiéndome sobre todo qué pienso yo del rol, del supuesto rol del Papa Juan Pablo II en esta historia. Quiero decirles que ustedes lo saben, las personas que me siguen desde hace décadas saben que nunca mentí. Ninguna de las informaciones que he dado a lo largo de 50 años ha sido desmentida. ¿Por qué? Porque sencillamente yo cuento lo que veo, lo que veo, lo que oigo, lo que me cuentan, y no tengo ningún interés en mentir. Este caso, digamos, el caso Maciel, ha sido un caso para mí muy doloroso.
¿Por qué? Porque a finales de los años 90, principios de los años 2000, aquí en el Vaticano, obviamente, se empezó a hablar de este caso, tarde con respecto a otras partes del mundo, como los Estados Unidos o el mismo México, pero evidentemente fue un tema, pero fue un tema sobre todo a raíz de la muerte de Juan Pablo II y del inicio de la causa de beatificación. Yo fui llamada a ser testigo de la causa de beatificación y tuve la oportunidad de trabajar muy de cerca con el postulador de la causa, un obispo polaco que se llama Sławomir Oder, y él me dio la posibilidad de tener acceso a todos los testimonios, más de 100. Es decir, yo los pude leer uno por uno.
Iba a escribir un libro con dos condiciones: una, que nunca revelaría quién había dicho qué, es decir, yo podía utilizar todo el material pero sin mencionar directamente a las personas, a los testigos; y dos, que nunca daría una información de la que yo vendría a conocimiento a través de él durante la causa, es decir, que siempre me tenía que esperar los momentos en los que él hiciera pública una noticia. Obviamente respeté estas dos reglas a tal grado que, después de la beatificación, decidimos escribir un libro sobre la canonización juntos, es decir, a cuatro manos, y hasta la fecha somos muy, muy amigos. Yo a lo largo de la causa de beatificación muchísimas veces hablé con él del caso Maciel.
Él sabía muy poco, era un obispo polaco que trabajaba ni siquiera dentro del Vaticano, sino en San Juan de Letrán, y la verdad él tenía muy poco conocimiento de todo lo que se contaba, de lo que se decía, y yo le fui informando. Las personas responsables de la causa, es decir, el postulador, escribió una carta a la Congregación para la Doctrina de la Fe pidiendo si, porque ahí llegaban todos los casos de abusos, si había algún documento que comprobara que Juan Pablo II de alguna manera se había involucrado con el tema Maciel, había parado las investigaciones o no había permitido que esas investigaciones iniciaran. La Congregación para la Doctrina de la Fe le contestó al postulador con un documento oficial diciendo que no había ningún documento que comprobara el involucramiento del Papa Juan Pablo II en la causa.
Esto, digamos, a nivel de documentos formales. ¿Qué tuve que hacer yo? Evidentemente para escribir un libro sobre la beatificación y la canonización tienes que estar absolutamente enterada de lo que dices, y aparte tú das tu cara, es decir, si yo escribo un libro sobre la santidad de Juan Pablo II tengo que estar absolutamente convencida de esa santidad, no puedo mentir sobre ella u ocultar elementos que pondrían en duda quizás esa santidad. Entonces por mi cuenta hice muchísimas investigaciones sobre el caso Maciel. Debo decirles que yo tengo dos o tres grandes referentes morales que me ayudaron muchísimo durante las investigaciones y los años que siguieron para hacerme la idea que yo me hice.
El primero es, bueno, era porque ya falleció, el nuncio en México a finales de los años 90, monseñor Justo Mullor, un español. A él le toca, estuvo en México en la nunciatura del 97 al 2000. A él le toca enviar los primeros informes de las víctimas, las primeras víctimas de Marcial Maciel que dieron su testimonio. A él le toca enviar esos testimonios a la Santa Sede, a su jefe en la Secretaría de Estado. Su jefe en ese momento era el cardenal Angelo Sodano. A partir del momento en el que él empieza a enviar información sobre lo que las víctimas, las primeras víctimas que dieron su testimonio, empieza a enviar toda esa documentación al Vaticano, prácticamente empieza una guerra terrible contra él.
Yo conozco al legionario que me dijo en mi casa: "Yo hice el trabajo sucio en esa oportunidad", porque él iba recorriendo México y enviando de las diferentes diócesis de México cartas como si fueran de las diócesis en contra de monseñor Mullor para que lo quitaran, digamos, lo quitaran del puesto de nuncio en México, y lo lograron. De hecho, él fue llamado al Vaticano, fue devuelto al Vaticano con dizque una promoción, entre comillas, porque se volvió el presidente de la Pontificia Academia Eclesiástica, es decir, la academia que forma a los diplomáticos. Aquí empieza la historia en el sentido de que él tenía una buena relación con el Papa Juan Pablo II, lo estimaba muchísimo, el Papa lo estimaba al grado que cuando la Santa Sede reconoció a las tres repúblicas bálticas, Lituania, Letonia y Estonia —que para el Papa Juan Pablo, como polaco, evidentemente era un evento histórico—, ¿quién manda ahí como nuncio, como primer nuncio? Pues envía justamente a monseñor Justo Mullor.
Pues él regresa a Roma echado prácticamente de México por los legionarios, por esta maniobra para que se alejara de la nunciatura y no siguiera informando del caso Maciel, y nunca más lo dejan acercar al Papa Juan Pablo II, con el que repito tenía una muy buena relación. Vuelve a Roma y su secretario, el secretario personal del Papa Juan Pablo, monseñor Stanisław Dziwisz, empieza a decirle cada vez que él solicita una audiencia o quiere volver a hablar del caso Maciel del que se enteró en México, el secretario le dice: "Usted olvídesese de Maciel, usted está obsesionado con Maciel, olvídesese de esta historia." Monseñor Mullor llegó a tener un infarto, sufrió muchísimo los últimos años de su vida.
Yo mantuve una gran relación con él, una gran cercanía, prácticamente lo vi, lo acompañé hasta, estuve en cuidados intensivos cuando estuvo muy mal, lo acompañé hasta el final de su vida, y él en todo momento, durante todos esos años, nos veíamos, nos reuníamos en su casa, y él me decía: "Yo estoy absolutamente seguro de que esa documentación que yo empecé a enviar, esos informes, nunca llegaron sobre la mesa de Juan Pablo II." Él tenía una convicción extraordinariamente fuerte de la coherencia, de la santidad personal del Papa Juan Pablo II, y se murió con el dolor de no poder hablar con él y de no poderle contar, y hasta el final me dijo: "Esa documentación nunca se la entregaron al Papa Juan."
Monseñor Justo Mullor era nuncio en México cuando a finales de 1997 fueron publicadas las acusaciones de un grupo de víctimas de Marcial Maciel. Pues sí, pero el Vaticano las tenía muchas ya, porque eran cosas que los amigos de Maciel las habían cubierto. Yo naturalmente informé, sabiendo que informaba con una cosa objetiva, y ese gran fundador pues tenía muchos amigos en México y muchos amigos en Roma. Pero realmente lo que yo tenía que decirle, pues las cartas pues no le llegaban al Papa. Volvió a Roma en el año 2000 como presidente de la Pontificia Academia Eclesiástica. Se dijo en su momento que había sido ascendido para que no siguiera informando acerca del caso Maciel.
Años más tarde, como miembro de la Congregación para las Causas de los Santos, le tocó examinar la causa de beatificación de Juan Pablo II, al que siempre consideró como una persona santa. Es el Papa de nuestras vidas y realmente para mí ha sido un modelo de hombre y un modelo de cristiano. No estamos condicionados por estos, condicionados solamente por el Evangelio. Durante el proceso se estudió la relación entre Juan Pablo II y Marcial Maciel. La gran equivocación es pensar que el Papa era amigo de Maciel, ¿no? Maciel se hacía pasar por amigo y otras personas lo hacían pasar por amigo. El Papa no tenía medios para controlar quién era Maciel en sí mismo.
Valentina Alazraki:
Según monseñor Mullor, los que no informaron correcta y exhaustivamente a Juan Pablo II tendrían que haber asumido su responsabilidad públicamente. Naturalmente eso es el sueño que tenemos todos los que lo hemos querido entrañablemente, tenían que declararse responsables, pero yo no conozco todavía ninguno. A monseñor Mullor le consta que al final de su vida Juan Pablo fue informado acerca de quién era realmente Marcial Maciel. Uno de esos grandes amigos suyos, quizás sintiéndose en responsabilidad y con la responsabilidad también de otros, lo dijo al Papa, y Juan Pablo II, esto es mi conocimiento, es que dijo: "Si esto es así, habrá que exigirle muchas responsabilidades", y dijo: "El que sea mi sucesor que le exija responsabilidades grandes."
Y el sucesor de Juan Pablo II fue Ratzinger. Y entonces se puede explicar por qué Ratzinger hace el Vía Crucis y se nombra prefecto de la Congregación para la Doctrina de la Fe, y se pueden explicar tantas cosas como por qué Ratzinger, antes de mismo que el Papa muriera, manda a monseñor Scicluna a América. De modo que yo creo que cuando se conozcan los volúmenes que yo conozco y que conocemos todos los mismos de la Congregación de los Santos, pues era muy claro que la vista de Maciel con Juan Pablo II pues era un montaje. Monseñor Mullor está convencido de que en Juan Pablo II los fieles tienen un gran modelo de santidad porque su verdadera historia es su relación con Dios y no con Marcial Maciel. En el Vaticano, Valentina Alazraki, Noticieros Televisa.
Eh, Joseph Ratzinger era la persona con más información porque obviamente todo llegaba a la Congregación que él presidía, y él es mi otro referente moral en este sentido. Él tenía toda la documentación, sabía quién le ponía frenos a esa investigación, quién se oponía abiertamente a que él investigara ese caso. Él sabía quiénes eran y no eran Juan Pablo II. En cuanto Juan Pablo II muere, él estaba tan convencido de la santidad personal de Juan Pablo II que decide eliminar los cinco años que hay que esperar después de que un candidato a los altares muere para poder iniciar la causa de beatificación. Y año tras año, en el aniversario de su muerte, él oficiaba una misa, y las palabras más bonitas que yo he leído sobre Juan Pablo II las pronunciaba el cardenal Joseph Ratzinger, que luego se volvería el Papa Benedicto XVI: "Giovanni Paolo, grande dono di grazia...".
En cuanto muere el Papa Juan Pablo, finalmente Joseph Ratzinger decide enviar a sus representantes, entre ellos a monseñor Charles Scicluna, a México, a Estados Unidos, para investigar el caso Maciel. Cuando eligen al Papa Francisco, yo en varias oportunidades le pregunté en entrevistas a Noticieros Televisa, le pregunté: "A ver, de lo que usted sabe, de lo que el Papa Benedicto XVI le contó cuando le entregó digamos el pontificado, prácticamente cuando se vieron después de que él había sido elegido, yo quería saber qué le constaba al Papa Francisco sobre el caso Maciel." El Papa Francisco, cuando vivía en Argentina, no tenía conocimiento de ese caso. Me dijo varias veces que en Argentina no llegó a ser un caso sonado, había pocos legionarios, etcétera.
Pero en todas las entrevistas en las que yo le pregunté sobre el supuesto involucramiento del Papa Juan Pablo II, él siempre me contestó que estaba muy agradecido tanto con el Papa Juan Pablo II que le había dado la autorización al cardenal Ratzinger para iniciar la investigación que luego seguiría cuando el cardenal Ratzinger se volvería Benedicto XVI, como su agradecimiento al Papa Benedicto XVI por haber llevado a cabo toda la investigación y luego la decisión de hacer retirar a vida privada a Marcial Maciel. Nosotros en México tuvimos un gran escándalo relacionado con el fundador de una congregación mexicana de los Legionarios de Cristo, Marcial Maciel, y este ha sido un tema tabú durante muchísimos años dentro y fuera del Vaticano. Siempre se dijo que este caso había sido encubierto incluso dentro del Vaticano.
Entrevistador:
Usted llegó a conocer a Maciel, este caso, ¿qué percepción tiene? ¿Hubo de alguna manera encubrimiento en su opinión?
Monseñor Ricardo Watty Urquidi:
Cuando me enteré del escandalazo realmente me dolió mucho, me escandalicé. O sea, ¿cómo esta persona pudo llegar hasta esto? Evidentemente que era una persona muy enferma, porque además de todos los abusos creo que también había dos o tres mujeres de por medio, hijos con una o con otra, no sé. O sea, que había algo ahí y mucha plata. Volviendo a lo mismo, ¿no? La corrupción empieza por los bolsillos, ¿no? Pero creo que se trataba de un enfermo, un gran enfermo. Acá cuando se tomó conciencia de la cosa se empezó a actuar fuerte. El cardenal Ratzinger llevó la cosa adelante y la llevó, y la llevó, y la llevó, y el Papa San Juan Pablo II le dio luz verde para llevarla. O sea, él dio luz verde, y cuando le hicieron Papa ya actuó este porque estaba maduro el proceso.
Pero quiero dejar muy claro que el entonces cardenal Ratzinger y San Juan Pablo II eran conscientes y dijeron "Adelante", uno en la investigación y el otro dando luz verde. Segundo, ¿hubo encubrimiento? Uno puede presumir que sí, aunque siempre en justicia hay que presumir la inocencia, pero sería raro que no tuviera algún padrinito por ahí medio engañado, medio que sospechara y no supiera. Eso yo no lo he investigado.
Valentina Alazraki:
Estas dos personas, digamos, tanto monseñor Mullor como el cardenal y luego el Papa Benedicto XVI, para mí son grandes referentes morales que estaban ambos convencidos absolutamente de la santidad personal de Juan Pablo II. Hubo una tercera persona que se llamaba también, falleció, monseñor Ricardo Watty Urquidi, un obispo mexicano que fue uno de los obispos delegados por el Papa Benedicto XVI para, cuando prácticamente intervino la Legión de Cristo, visionar, de escuchar, de ir a los colegios, universidades en diferentes partes del mundo y escuchar todos los testimonios referentes al caso Maciel. Yo, este hombre habló con decenas, yo creo que centenares de personas.
Al cabo de todas sus entrevistas yo le pregunté y le dije: "Mire, yo tengo que escribir libros sobre la beatificación, luego sobre la canonización. Yo quiero tener la certeza moral de que Juan Pablo II no encubrió a Marcial Maciel." Y entonces le pregunté de todas las personas con las que usted habló, ¿hubo una sola persona que le dijera 'pues yo le dije a Juan Pablo II y Juan Pablo II no procedió con la investigación'?" Y él me dijo: "Yo no he encontrado ninguna persona que me haya dicho eso." Es decir, ninguna persona que me haya dicho "Yo informé directamente al Papa Juan Pablo II y él no me hizo caso." Entonces esa también, esa certeza moral, también esa declaración suya para mí representó pues una certeza moral de que así fue.
¿Qué es lo que yo vi durante esos años en el Vaticano? Pues nosotros sabíamos de la red de corrupción muy extensa que había tejido Marcial Maciel, que desde los años 50 había sido acusado y siempre había salido como limpio de las investigaciones en el Vaticano. Nosotros sabíamos que los más cercanos colaboradores del Papa Juan Pablo II recibían dinero, recibían coches, estaban con las manos dentro de muchos negocios, vamos a decir así. Uno, por ejemplo, los Legionarios de Cristo tenían que construir unas universidades, querían construir unas universidades en los alrededores de Roma en terrenos que no tenían el permiso para poder construir.
Pues el cardenal Angelo Sodano, secretario de Estado en este momento, le pidió al alcalde de Roma que concediera los permisos para que pudieran construir esas universidades, esos colegios. ¿Y quiénes efectivamente recibieron la autorización para poder construir y quién hizo todas las obras? Pues el hermano del cardenal Sodano, que tenía una constructora. Yo vi cuando hicieron cardenal a Sodano, a Sandri, al secretario del Papa, Stanisław Dziwisz; todos celebraron prácticamente en el colegio de los Legionarios. En algún momento estuvo presente Marcial Maciel, en otros no, eh, pero siempre acababan agradeciéndole a Marcial Maciel por los festejos de los que habían sido objeto cuando habían sido nombrados cardenales.
Entonces digamos son toda una serie de cosas que nosotros fuimos viendo y que yo entiendo perfectamente que pueda parecer absurdo de que no toda la documentación, no todos los informes llegan sobre los escritorios del Papa, de los Papas. En realidad es así y lo vimos con el Papa Benedicto XVI, lo vimos con el mismo Papa Francisco que pasó por una situación parecida cuando, por ejemplo, le informaron mal de todo lo que estaba sucediendo en Chile en cuanto a los abusos por parte de varios obispos y de personalidades muy importantes en Chile. Entonces es así, mucha de la... si hay documentación que no quieren que llegue a las manos del Papa, no llega. Eso es así, ha sido siempre así.
Y yo creo que también fue el caso. Y hay un antecedente del que quiero hablar, que es en el caso de un monseñor polaco que se llamaba Praś. Él era de los más cercanos colaboradores del Papa Juan Pablo II al principio del pontificado. Luego el Papa lo envió a Polonia como obispo, y después de unos años varios seminaristas empezaron a acusarlo de pedofilia, digamos de molestias o de abusos sexuales cuando él estaba en el seminario en Polonia. Esos informes nunca llegaron sobre el escritorio de Juan Pablo II, y ante las protestas de las víctimas fue su mejor amiga, que era una psiquiatra polaca, Wanda Poltawska, quien le llevó a Juan Pablo II toda la documentación y se la dio, se la entregó así en sus manos.
Inmediatamente después de que ella se la entregara, el Papa Juan Pablo II pidió la renuncia de monseñor Praś, es decir que cuando sabía ya actuaba. Eso es lo que sí se vio, digamos así. En el caso de Marcial Maciel hay otra agravante, que es que él le juró públicamente cuando empezaron las acusaciones, le juró ante Dios de que todo era falso, que todas las acusaciones eran falsas y que eran una forma para desacreditar a la Iglesia y al mismo Papa Juan Pablo II. Yo en esos años le preguntaba a los más cercanos colaboradores de Juan Pablo... perdón, de Marcial Maciel: ¿Qué sabía Juan Pablo II? ¿Qué le habían dicho?
Entonces ellos siempre me contestaban lo mismo: "Pues sí, que le dijimos que había unas acusaciones, pero que acusaciones que eran totalmente falsas y que eran para desacreditar la Legión de Cristo y desacreditar al mismo la Iglesia y al mismo Papa." Eso es lo que se hacía y lo que decían en el Vaticano en esos años. Hay otra cosa que es un mito. La relación entre Juan Pablo II y Marcial Maciel es un mito, porque no es que ellos fueran amigos. Lo que hay que tener en cuenta es que Marcial Maciel fue la persona que de alguna manera hizo posible toda la logística del primer viaje de Juan Pablo II a México. ¿Por qué? Porque no había relaciones diplomáticas.
El Vaticano no podía tratar con el gobierno, y Marcial Maciel era muy cercano a la mamá y a las hermanas del presidente José López Portillo. Hay que decir que Marcial Maciel siempre estuvo cercano de presidentes, todos los empresarios, los principales empresarios de México, familias de México a las que engañó, engañó prácticamente a todo el mundo. Entonces Marcial Maciel fue el que hizo la logística, prácticamente hizo posible a nivel práctico que la visita, la primera visita de Juan Pablo II a México se realizara. De ahí el enorme agradecimiento del Papa Juan Pablo con Marcial Maciel. No es que fuera una amistad, había... este fue el hecho digamos que los acercó.
Después, cada vez que visitaba una universidad, un colegio, o cuando siempre venían al Vaticano en las audiencias llegaban los legionarios, el Papa veía las apariencias, veía colegios y universidades que funcionaban perfectamente bien. Y entonces él siempre decía que la gente se juzgaba por sus obras, por sus frutos, y que bueno, los frutos o las obras aparentemente eran buenos frutos y buenas obras. Entonces creo que hubo muchos factores, digamos así, que pudieron haber hecho que Juan Pablo II no viera esta situación. Otro elemento es que él tenía una idea altísima del sacerdocio y venía de un país de Polonia donde desafortunadamente el régimen comunista acusaba de cualquier cosa a los sacerdotes para desacreditar a la Iglesia.
Entonces Juan Pablo II creció en ese ambiente y tendía a no creer en las acusaciones en contra de los sacerdotes porque creció con esa con esos hechos de que el régimen comunista siempre los acusaba pero de manera falsa para desacreditarlos. Entonces yo creo que son como muchos factores juntos. Cuando el escándalo verdadero de pedofilia hacia 2002 estalla en los Estados Unidos, él cambia las normas y convoca a los cardenales norteamericanos aquí, y empieza bajo su pontificado lo que se llamaría la línea de tolerancia cero. Él mismo en 2002 escribió una carta a los sacerdotes de todo el mundo lamentando terriblemente esta... denunciando, lamentando y denunciando esta plaga de los abusos. Y en Toronto, en la última Jornada Mundial de la Juventud, ante jóvenes de todo el mundo, él dijo que sentía vergüenza por los abusos.
Quien ha conocido a Juan Pablo II, quien lo ha visto rezar, quien ha estado a su lado prácticamente toda la vida, piensa que es imposible hipotetizar que encubriera sabiendo que estaba encubriendo. Yo no quiero convencer a nadie, creo que es legítimo dudar, es legítimo hacerse preguntas. Yo solo aporto mi propia experiencia, mi convicción moral, digamos así, basada en lo que personas que para mí han sido muy importantes, muy importantes, y cuyo... sobre cuya limpieza moral, digamos, certitud moral no tengo dudas, me han ayudado, digamos, a tratar de entender este caso. Esto es lo que yo les puedo decir después de haber hecho muchas investigaciones, de haber hablado con muchísimas personas, y yo siento muchísimo que los principales colaboradores del Papa Juan Pablo II no hayan dado la cara y hayan hecho que esta sombra, digamos así, pues se reflejara, esta sombra cayera sobre la imagen y el pontificado de Juan Pablo II.
Yo creo que todas esas personas coludidas que recibieron favores y dinero por parte de Marcial Maciel tienen una deuda moral histórica por no haber asumido su propia responsabilidad y no haber tenido el valor de decir "Pues sí, nosotros por equis o por cualquier otra razón no le dimos esa información al Papa Juan Pablo II". Eso es lo que yo pienso. Solo quiero... espero que les pueda ayudar a hacerse su propio juicio personal teniendo en cuenta lo que ustedes han visto, sentido, escuchado durante los 26 años y medio de pontificado del Papa Juan Pablo II. #MetroNewsMx #GuanajuatoDesconocido
